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ESCENARIO
Guía EY para inversión en infraestructura del Perú: Los proyectos de ProInversión
MINING PRESS/ENERNEWS/Gestión/El Peruano

ProInversión prevé adjudicar 14 proyectos de APP en 2021 por un monto estimado de US$ 2,800 millones

22/09/2020
Documentos especiales Mining Press y Enernews
EY: GUÍA PARA INVERTIR EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN PERÚ

La primera edición de la Guía para la inversión en infraestructura en el Perú 2020/2021, una iniciativa que busca atraer mayor inversión al país en momentos en los que la pandemia del covid-19 golpea seriamente a la economía, fue presentado hoy por el Ministerio de Relaciones Exteriores, Proinversión y la firma de servicios profesionales EY Perú.

La Oficina de Promoción de la Inversión Privada (ProInvesión) prevé adjudicar 14 proyectos de asociaciones público privadas (APP) hasta julio del 2021 y proyectos en activos por un monto de inversión ascendente a US$2,800 millones de dólares. Además, se está buscando conseguir la declaración de interés de ocho proyectos adicionales que significarían una inversión aproximada de US$3,000 millones.

“Hace unos meses nos hemos enfocado con EY una revisión del estado de los proyectos. Hemos coordinado con diversos ministerios y en base a esta revisión, ProInversión prevé adjudicar 14 proyectos APP por más de US$ 2,000 millones para el 2021. Además, se estiman otros 8 proyectos por un monto de inversión estimado de US$ 3,000 millones”, dijo Rafael Ugaz, director ejecutivo de ProInversión.

 

Desde hace más de un año, el Gobierno impulsó proyectos a través del Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad con 52 proyectos priorizados que buscan cerrar el 30 % del total de la brecha de accesos básicos en los próximos 10 años y cuyo valor asciende a los S/ 99,196 millones.

De este portafolio, un 60% se hará a través de la figura de las Asociaciones Público-Privadas (APP). que juegan un rol importante para cerrar la brecha. Esta cartera representa una oportunidad para varios sectores, como la construcción, transporte y minería.

 

Ugaz sostuvo que, hay un nuevo tipo de infraestructura de carácter social que se ha incorporado a la cartera en sectores como agua y saneamiento, educación y salud, a la cual se le está brindando mayor énfasis.

Actualmente, hay 22 proyectos que están siendo promovidos para los años 2020-2021, a través de APP. Se trata del Ferrocarril HuancayoHuancavelica (US$232 millones), el proyecto de masificación del gas natural en 7 regiones del país (US$200 millones), el Parque Industrial de Ancón (US$650 millones), entre otros.

 

“Asimismo, destacan una carretera en la sierra central, un proyecto de conectividad urbana en Lima y Callao, uno de telecomunicaciones de efecto radio eléctrico, dos plantas de tratamiento de aguas residuales y cinco proyectos de infraestructura educativa, que serán los primeros en ser aceptados bajo el esquema APP”, informó el funcionario.

Añadió que para la adjudicación de estos proyectos se citarán a concursos públicos internacionales, para generar competencia y atraer a los mejores operadores del mundo, para asegurar la provisión de servicios con altos estándares de calidad a lo largo del período de la concesión.

Rafael Ugaz participó en la presentación de la Guía para la Inversión en Infraestructura en el Perú 2020/2021 a cargo de la consultora EY; iniciativa que responde al objetivo común de atraer mayor inversión a nuestro país.

Dicha publicación incluye un resumen de la situación macroeconómica del Perú, indicadores de desarrollo, clima de negocios, acceso a financiamiento y, principalmente, los proyectos en infraestructura ejecutados por sector, así como la cartera de proyectos a disposición de los inversionistas para los años siguientes

Brecha en infraestructura

Juan José Cárdenas, líder de Proyectos e Infraestructura de EY Law y también coeditor de la publicación, refirió que la brecha en infraestructura de acceso básico y proyectada a 20 años en el Perú, es de 110,000 millones de dólares aproximadamente. "Por eso el Perú está implementando diversos mecanismos que tienen como característica común promover y fomentar la participación de inversionistas internacionales y domésticos en proyectos de infraestructura, inicialmente mediante Asociaciones Público-Privadas (desde 1990), luego por medio del mecanismo de Obras por Impuestos y, más recientemente, con los acuerdos Gobierno a Gobierno”, comenta.

 

De los 52 proyectos pertenecientes al Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad (los que demandan una inversión aproximada de 30,000 millones de dólares), el 60% se hará a través de la figura de las Asociaciones Público-Privadas.

 

Actualmente, hay 22 proyectos que son promovidos para los años 2020-2021, por medio de las APP. Se trata del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (232 millones de dólares), el proyecto de masificación del gas natural en siete regiones del país (200 millones de dólares), el Parque Industrial de Ancón (650 millones de dólares), entre otros.

 

Además, se impulsa el desarrollo de proyectos mediante los acuerdos Gobierno a Gobierno (G2G), similar al que se aplicó con gran éxito en los Juegos Panamericanos Lima 2019 y, ahora, para la Reconstrucción con Cambios. Así, se podrían ejecutar, por ejemplo, las líneas 3 y 4 del Metro de Lima. Los G2G .se podrían utilizar además como parte de un plan muy dinámico para impulsar la infraestructura social.

 

Enorme potencial

El director ejecutivo de Proinversión, Rafael Ugaz, manifestó: “El Perú requiere continuar estructurando y licitando proyectos que permitan atraer a los mejores operadores e inversionistas globales para expandir y mejorar los servicios de infraestructura, lo que garanticen altos estándares en diseño y construcción y óptimos niveles de servicio durante la vigencia de la concesión. 

La inversión privada es un gran motor de crecimiento y por eso se necesita la concurrencia de capitales nacionales y extranjeros para que se pueda crear valor, desarrollando las enormes oportunidades que existen en el país”, publicó EL Peruano.


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*La información y las opiniones aquí publicados no reflejan necesariamente la línea editorial de Mining Press y EnerNews

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