Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) festejó el viernes pasado su aniversario número 87, y para la ocasión organizó una importante fiesta, que fue además la presentación oficial de la producción de componentes para el avión KC-390 de la brasileña Embraer.
No obstante, la empresa estatal presentó recientemente un Plan de Acción y Presupuesto 2014, que fue aprobado por el ministro de Economía, Axel Kicillof, en el que estima un déficit para este año de $544 millones.
Lo más extraño es que, fuera de esas piezas que se exportarán a Brasil, y tras cinco años de la estatización de la compañía, la fábrica no produjo aún ni un solo avión.
Este viernes, en la celebración por los 87 años, el ministro de Defensa, Agustín Rossi, ratificó que el mayor desafío de la empresa es aún "producir en serie el Pampa III", aunque reconoció que eso todavía no es posible. "Para alcanzar este objetivo estamos trabajando en la resolución de contingencias", admitió en declaraciones relevadas por Infobae.com.
En 2011, durante el acto por los 84 años de la empresa, el kirchnerismo anunció que se realizarían 40 aviones IA-63 Pampa III. El año pasado, en el festejo por el 86° aniversario de la planta inaugurada por Marcelo Torcuato de Alvear, la promesa fue que entre enero y abril de 2014 volaría la primera de esas unidades.
Pero según confirmó este martes Fernando Forbes, empleado de la firma estatal y miembro de la Comisión Directiva de la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico, la fábrica "se caracteriza por no fabricar aviones".
"El proyecto Pampa, luego de los anuncios del ministro Rossi el viernes en la famosa fiesta del 87 aniversario, queda a la espera de pago a los proveedores", aseguró el técnico por Radio Mitre. Aunque la cifra exacta no es pública, fuentes de FAdeA confirmaron a Infobae que una auditoría interna estimó la deuda de la compañía en $300 millones.
Para este proyecto, que sería el de mayor envergadura de FAdeA y el que "crearía mayor fluyo de trabajo, no se entregó siquiera el primer prototipo y está a la espera de las deudas con los proveedores", aseguró Forbes.
La falta de actividad productiva quedó además asentada, de alguna forma en el Plan de Acción y Presupuesto 2014. Según relevó en este documento Infobae, las cifras presentadas por FAdeA confirmaron que este año contratarán un empleado administrativo cada tres días, pero ningún técnico. Este año, la fábrica pasó de 1.569 a 1.698 empleados.
¿Por qué entonces el déficit de más de $500 millones? Por caso, según denunció este martes el diario Clarín, la fiesta del 87 aniversario la empresa le pagó a Organización Cacho -la empresa a cargo del servicio de catering-, $646.000 para un almuerzo de 1.900 comensales.
Desembarco de La Cámpora
La movida, que desplazó
al polémico ex presidente de FAdeA , Raúl Argañaraz, se originó con la llegada de Agustín Rossi al Ministerio de Defensa, en junio pasado.
En ese reacomodamiento, la presidenta Cristina Kirchner también nombró a Santiago Rodríguez como secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa. Se trata de otro miembro de la organización juvenil dirigida por su hijo Máximo.
Rodríguez, quien también ocupó el cargo de presidente de Fabricaciones Militares y hasta el viernes 20 de diciembre integraba el directorio de FAdeA, fue el encargado de poner en funciones a la nueva conducción de la fábrica cordobesa.
Nombró al frente de la empresa a Matías Savoca, un activo militante de La Cámpora, ex director de Negocios en Defensa y Seguridad de Fabricaciones Militares, indicó el matutino. Al economista, lo conoce de la Universidad de San Andrés.
También pertenece a la agrupación Diego Atala, otro de los directores de la fábrica estatal. El funcionario es pareja de Gabriela Estévez, titular de la delegación Córdoba de la Administración Nacional de Seguridad Social (ANSES) y de La Cámpora local. Él es secretario de Ambiente de La Cámpora de Córdoba.
Según una nota publicada por Ámbito Financiero, el gobierno nacional decidió apartar a Argañaraz "luego de constatar una serie de inconsistencias en las cuentas de la empresa aeronáutica". Sostiene el matutino que "la información contable de Fadea fue compartida entre Defensa y el ministerio de Axel Kicillof, ya que interesaba a Economía el dato de los impagos en moneda extranjera, porque gran parte de los proveedores de Fadea son firmas cuyas casas matrices están en la Unión Europea, Estados Unidos, Israel, Canadá y Rusia".
El pasado viernes aterrizó en Córdoba el ministro de Defensa, Agustín Rossi, para presidir el 87º aniversario de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) y anunciar un contrato de provisión de piezas para el coloso brasileño Embrear, tercer fabricante mundial de aeronaves. Para los festejos, la empresa le pagó a Organización Cacho -la empresa a cargo del servicio de catering-, $ 646.000 para un almuerzo de 1.900 comensales.
En la orden de compra 2014/03476, firmada por el director manager de la fábrica, Lautaro Carioli, se detalla que el servicio solicitado a Organización Cacho incluye “entrada, plato principal, bebidas, postre y brindis”; y que se abonará por el servicio los $ 646 mil “de acuerdo a la cotización enviada el 16 de septiembre pasado”.
Desde diciembre pasado, la empresa está dirigida por Matías Savoca, un activo militante de La Cámpora, ex director de Negocios en Defensa y Seguridad de Fabricaciones Militares. Savoca llegó a la presidencia de FAdeA de la mano de otro camporista, Santiago Rodríguez, secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, quien fue presidente de Fabricaciones Militares y hasta mediados de diciembre integró el directorio de FAdeA.
Otro camporista que integra el Directorio de la fábrica (que no fabrica aviones) es Diego Atala, secretario de Ambiente en Córdoba de la agrupación creada por Máximo Kirchner y Andrés “Cuervo” Larroque; además de marido de Gabriela Estévez, jefa de La Cámpora Córdoba y de ANSeS en esta provincia.
Desde la asunción de Savoca como presidente, ingresaron a la empresa unos 400 empleados, la mayoría de los cuáles milita en Unidos y Organizados; aunque FAdeA reconoció oficialmente que por el contrato con Embraer se generaron sólo 180 puestos de trabajo. Ese contrato es por US$ 75,3 millones hasta 2025, y consiste en la producción de conjuntos de piezas para el KC-390, un avión de transporte de tamaño mediano.
“Lamentablemente en doce años FAdeA no se ha trazado una estrategia clara de producción para la defensa nacional. Podríamos haber fabricado aviones para combatir el narcotráfico. Tampoco ha explorado el mercado latinoamericano, donde podríamos habernos convertido en los principales proveedores de aeronaves.
FAdeA se ha convertido en una agencia de colocaciones de militantes rentados a muy alto costo de La Cámpora”, disparó el senador Luis Juez, secretario de la Comisión de Defensa del Congreso.
En 2011, el ex presidente de la compañía, Raúl Argañaraz había anunciado la producción de 40 aviones Pampa III; pero “sólo se produjo un solo avión, que lo tienen de exposición y nunca voló”, apuntó Juez. Ya en marzo de 2013, Argañaraz le pagó a la actriz Florencia Peña, $ 42.350 por un evento que duró tres horas en conmemoración del Día de la Mujer. Y en 2007, como director financiero de ENARSA, Argañaraz firmó el pago a Royal Class por el avión en que viajó en agosto de ese año el venezolano Guido Antonini Wilson con la valija con casi 800 mil dólares, que fueron decomisados y estaban destinados a la campaña presidencial de Cristina Fernández.
El miércoles pasado, sólo 48 horas antes de la llegada del ministro Rossi, la Municipalidad de Córdoba había clausurado FAdeA por tener vencidos las habilitaciones municipal y de Bomberos. La habilitación provisoria llegó el mismo viernes.
De esta manera, Fadea aclaró que "al mes de agosto de 2014 la facturación de la empresa asciende a 1.570 millones de pesos, con egresos por 1.620 millones de pesos" por lo que proyecta un cierre de ejercicio 2014 "sin déficit".
Asimismo, el comunicado indica que los 1.620 millones de pesos facturados "se vinculan con trabajos realizados en las líneas de negocios de mantenimiento, producción de partes, producción de aeronaves y suministro de horas de vuelo" y agregaron que ese valor "de ningún modo puede corresponderse con una fábrica que no trabaja, sino todo lo contrario".
En relación a la cantidad de trabajadores, la empresa aclaró que este año, "tal como consta en los registros de Afip y Anses, la cantidad de trabajadores totales no solo no se incrementó en 400 o en 129 como se ha informado irresponsablemente en diversos medios, sino que se redujo en 53".
La empresa pasó de los 1.639 empleados hacia fines del 2013 a los 1.586 con los que actualmente cuenta.
Sobre el proyecto KC390, FAdeA señaló que "marca un hito histórico y trascendental en la aeronáutica Argentina" porque se trata de la primera exportación de la Fabrica Argentina de Aviones en más de 20 años, y con un horizonte de 30 años de exportaciones continuadas.
Lo que le va a permitir "incorporar capacidades únicas al país" en la nueva planta de material compuesto, que involucró una inversión de 35 millones de dólares para la adquisición de nuevas tecnologías, conocimientos, y la capacitación de 150 trabajadores.
Además, señala el comunicado que esto posibilita que FAdeA, "por primera vez en la historia, se incorpore en una cadena de valor con actores de clase mundial, en los mayores estándares de calidad".
Contrario a lo que aseguraron algunos medios el proyecto de avión de entrenamiento avanzado Pampa III, presentó avances significativos, ya que se han fabricado entre 2010 y 2014, 18 estructuras Pampa, 18 estructuras de Pampa III y se encuentran en proceso de fabricación las piezas primarias, conjuntos y cableados del Pampa GT, sucesor del Pampa III.
Por otro lado, explicaron que "se ha trabajado intensamente en la modernización y mantenimiento del emblemático avión Pucará" con la actualización del sistema de comunicación a 8 aeronaves y la remotorización del modelo con el nuevo motor PT6 A-62.
La Fábrica Argentina de Aviones fabricó 12 aviones aeroaplicadores Puelche, incursionando por primera vez en el mercado de aeroaplicadores, potenciando así PyMES argentinas.
Por otro lado, la empresa de Estado adquirió 10 Aeronaves Grob 120TP de entrenamiento primario, de las que han llegado 4 al país, totalizando más de 1.800 horas de vuelo prestadas por FAdeA.
Finalmente el comunicado enumera las tareas de mantenimiento mayor e inspecciones realizadas por la empresa estatal.
