En esa línea, en 2001 la firma asumió la representación única y exclusiva en la comercialización

y soporte técnico de este tipo de neumáticos en conjunto con Bridgestone Argentina. “Somos una empresa netamente, especializada en neumáticos off the road. Ese es nuestro objetivo y para lo que trabajamos en la línea especial con Bridgestone”, explica Plinio Larocca, gerente de Larocca Minería.

Aún antes de comenzar con la representación con Bridgestone, la empresa supo armar su cartera de clientes en el sector minero argentino, contando entre los más antiguos a Mina Pirquitas, Minera Aguilar y Hierro Patagonico. Y entre los más actuales, a Yacimientos Mineros Aguas de Dionisio (yMAD), Gualcamayo (Minas Argentinas/yamana), Sierra Grande, Minera Santa Cruz, Mina Martha (Coeur) Manantial espejo (Pan American Silver/Minera Triton) y Minera Andacollo.

En el caso de los proyectos de Barrick en San Juan, aclara Larocca, “es la corporación Bridgestone la que se encarga directamente de la venta de neumáticos, tal como lo hace en otras partes del mundo”.

“es cierto que si bien tenemos una gran base de clientes históricos, también se van incorporando empresas nuevas porque el desarrollo de la minería trae consigo el crecimiento de empresas proveedoras del sector, como por ejemplo las de grúas o de montaje. todo esto va ampliando el espectro con el cual nosotros trabajamos”, explica el directivo. De hecho la firma, además de trabajar con el sector minero, también es proveedora de de neumáticos

para el sector siderúrgico y grandes obras de movimiento de suelo. Se encuentra presente también en obras públicas, terminales portuarias y suministra neumáticos para el material rodante para tractores de aeropuertos. Además, Larocca Minería provee también de insumos a las canteras y caleras de todo el país, como así también a cementeras como la de Loma Negra, Cemento Avellaneda, Gurpo Minetti, etc.

Un aspecto importante que se destaca en la empresa es el servicio prestado a sus clientes, que no solo incluye la venta de productos, sino que también hace hincapié en las necesidades específicas y puntuales. El mecanismo consta de dos pasos: primero se evalúa qué tipo de neumático es mejor para cada terreno y luego se brinda el asesoramiento técnico adecuado a las condiciones de trabajo y exigencias determinadas de los equipos rodantes

de cada mina. “es destacable el desarrollo continuo del producto una vez que está en el proyecto. Todo esto, para lograr una baja de los verdaderos costo/hora del neumático. Lo modificamos en busca de la perfección”, subraya Larocca.

Las perspectivas de la compañía para este año son positivas. “Nuestro objetivo es aumentar las ventas

con respecto a los números de 2008, pero no de unidades vendidas, sino de neumáticos para la gran minería”, señala el directivo. “El hecho de que haya nuevos proyectos que se están desarrollando nos permite sustentar este optimismo”, agrega, “porque implica que habrá nuevos clientes”. Además, Larocca destaca un dato clave: “como la crisis económica mundial no ha golpeado tanto a la Argentina, parte de la mercadería que no puede ubicar afuera,

nuestra asociada Bridgestone ve con beneplácito la posibilidad de comercializarla en nuestro país. Eso nos permite seguir creciendo aún más”.