Revestir con goma el interior de las gigantes tolvas de los camiones para transporte es la tecnología que ha desarrollado Metso MCT por más de 40 años,  y que tiene  por objetivo alargar la vida útil de este componente y dar una mejor performance al camión.  Metso estudió que la tolva está expuesta a enormes presiones mecánicas durante la operación: la carga de minerales supone un esfuerzo por impacto, el transporte genera diversos puntos de presión y la descarga causa abrasión.

En la actualidad las tolvas revestidas de acero presentan daños como fracturas tanto en la tolva como en la estructura principal del camión, corte de correas aguas abajo por desprendimiento, paradas de producción por acción de detectores de metal, efecto medioambiental adverso sobre el conductor y el entorno, ruidos y vibraciones, lo que se traduce en una reducción de vida útil de la tolva.

Presencia en Latinoamérica

Metso MCT cuenta con más de 100 clientes alrededor del mundo que utilizan revestimientos de caucho para las tolvas de sus camiones. Actualmente, en faenas peruanas, la firma ha terminado el revestimiento de una segunda tolva para sus camiones Komatsu 830E con capacidad de carga de 240 toneladas americanas, luego que la primera se realizara en octubre del año 2010 al notar que pasados tres meses en operación se evidenciaba un desgaste inferior al milímetro en la zona de mayor incidencia.

La empresa también lleva varios años trabajando en México, labor que comenzó el año 2006 con el revestimiento de una tolva para camión Caterpillar 793B que a los 24 meses de servicio, con un promedio superior a las 8.000 horas y más de 5.100.000 de toneladas trasladadas, denotaba un desgaste inferior al 20% de su espesor en las zonas más críticas.

Beneficios comprobados

Las tolvas revestidas con caucho han demostrado ser eficaces para contrarrestar el impacto con que cae el mineral, debido a las particularidades de la goma. La elasticidad, la propiedad más destacada, le da la capacidad al revestimiento de absorber los golpes en el traspaso de material, deformándose según la granulometría del mineral para luego recobrar su forma al momento de la descarga, característica que no tiene el acero. Además, esta amortiguación evita la transmisión de presión adicional a la suspensión, a los resortes y al chasis del camión, minimizando el sobrepeso en los neumáticos durante la carga.

Estas cualidades de la goma, también permiten otras ventajas, como son el menor número de paradas por concepto de mantención, y una manipulación mucho más fácil a la hora de efectuar recambios.

Adicional a todos estos beneficios, los revestimientos de caucho Metso amortiguan además el ruido y las vibraciones, lo que significa una gran contribución al ambiente laboral del operador del equipo. El oído percibe una reducción del ruido en un 50%, al igual que los choques de impacto dentro de la cabina de los camiones.