Sandvik ha hecho avances aún mayores en el sistema de herramientas de perforación Alpha 330 para controlar la potencia y, sobre todo, asegurarse que ésta es transmitida a la roca de la manera más eficiente, precisa y económica posible.

Diseñada y optimizada dimensionalmente para reemplazar las conexiones R32, el sistema de Ø 45 mm dominante hasta la fecha, la conexión entre la barra y la broca cuenta ahora con un diseño de rosca completamente nuevo. Una rosca más corta en las barras hexagonales del sistema de herramientas trae como resultado un tren de barras rígido e integrado con una resistencia superior a esfuerzos de flexión, asegurando una transferencia de energía perfecta. El diseño robusto del hilo está bien guiado dentro del faldón, permitiendo una mayor precisión en el emboquillado - incluso en formaciones rocosas complejas y superficies irregulares. Más acero para una mayor resistencia a la fatiga hace la conexión más rígida en comparación con la R32, entregando un emboquillado exacto y barrenos más rectos y un 30 a un 80 por ciento de aumento en la vida útil de la barra.

SANDVIK ALPHA 330 AUMENTA LA PRODUCTIVIDAD

El sistema Alpha 330 se beneficia delarosca R33 inherentementemás fuerte y más rígida, con una mayor sección transversal que su predecesor R32, por lo que es proporcionalmente más fuerte. Para mejorar aún más la rigidez, Sandvik ha introducido una nueva función de guía entre la barra y el faldón de la broca, inmediatamente detrás de la rosca. La sección transversal de la barra sobre la guía es ahora un 36% más grande (Alpha vs R32) en la parte trasera de la conexión, lo que mejora la rigidez de la articulación. Después del faldón de la broca, la barra de sección transversal aumenta a Hex-35 de forma rápida y sin problemas.

En las pruebas realizadas en distintas condiciones de roca, el nuevo diseño ha demostrado proporcionar 30 a 80 por ciento de aumento en la vida útil de la barra, emboquillado más preciso y barrenos más rectos que dan un mayor avance, mejoran el control de perfil y reducen el costo conjunto del drifting y la tunelería.