Cuando Royal IHC, un importante proveedor holandés de embarcaciones, equipos y servicios para la industria marítima, buscó descarbonizar su gama de dragas de succión Beaver®, recurrió a WEG.

El paso de Royal IHC hacia un futuro más sustentable fue desarrollar una flota completamente nueva de embarcaciones eléctricas de succión Beaver®. Pero para alimentarlas, necesitaba un motor eléctrico de alto rendimiento que se adaptara a las especificaciones técnicas del Beaver®. Royal IHC eligió el motor enfriado por manto de agua WGM20 de WEG.

La Organización Marítima Internacional (OMI) desafió a la industria naviera a reducir las emisiones anuales de gases de efecto invernadero (GEI) en al menos la mitad para 2050, en comparación con 2008.

La electrificación de las embarcaciones marítimas jugará un papel crucial en estos esfuerzos. De hecho, las previsiones sugieren que el mercado de dragado eléctrico crecerá un 5,3% entre 2020 y 2027. Para asegurarse de que está trabajando en línea con los objetivos de la industria, Royal IHC lanzó su cartera de embarcaciones eléctricas como parte de su compromiso continuo con la sustentabilidad.

EMBARCACIONES ALIMENTADAS ELÉCTRICAMENTE
Entre estas se encontraba la Beaver® E, una versión completamente alimentada eléctricamente de la Beaver estándar. Royal IHC requería que la nueva embarcación mantuviera la reputación de confiabilidad, versatilidad y alto rendimiento de su predecesor diésel, y que también operara de una manera más ambientalmente responsable.

Por primera vez, la bomba de dragado de cada embarcación sería alimentada por un motor eléctrico. Esta aplicación es esencial para el proceso de dragado. Al crear un vacío, el sistema bombea agua y sedimentos del lecho marino al depósito de la embarcación para su transporte. Para una parte tan vital de cada embarcación, la selección del motor de Royal IHC era imperativa.

Las especificaciones técnicas incluyeron una clasificación de potencia específica, velocidad de rotación, sistema de enfriamiento, clase de aislamiento y un nivel de protección contra factores ambientales como la humedad y el agua de mar.

Otros factores a considerar incluyen el tamaño, peso y eficiencia general del motor, así como su compatibilidad con el suministro de energía y los sistemas de control de la embarcación. Royal IHC recurrió a los ingenieros de WEG para determinar la mejor solución para esta aplicación. Después de consideraciones, WEG especificó el motor enfriado por manto de agua WGM20.

CUIDADO TOTAL PARA EL MOTOR
El WGM20 es un motor eléctrico de alto rendimiento ideal para aplicaciones marinas, en alta mar y en aplicaciones industriales de servicio pesado. Su diseño robusto, confiable e innovador cumple o supera los requisitos de eficiencia IE4 para motores eléctricos, establecidos por la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC). La IEC clasifica los motores en clases de eficiencia (IE1 a IE4) para guiar la selección de motores, promover la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental.

El diseño innovador del WGM20 incluye una tecnología de enfriamiento avanzada que optimiza la disipación de calor y reduce las pérdidas de energía, el consumo y los costos operativos. Además de una disipación de calor eficiente, el alto par de arranque del motor, las bajas vibraciones y un diseño compacto se adaptan a entornos exigentes.

La durabilidad del motor se ve reforzada por su resistencia al agua y la corrosión. Esto también hace que el motor sea una solución versátil para bombas en entornos marinos.

"Este motor no solo proporciona la potencia requerida para la bomba de dragado, sino que también se le proporcionó un paquete de servicio y mantenimiento", dijo Robbert Vlekke, gerente de ventas de desarrollo de soluciones de alta y media tensión en WEG. 

"Somos responsables de brindar cuidado total al motor durante el período de almacenamiento hasta que se instala en el Beaver, así como de proporcionar almacenamiento y servicio completos a bordo hasta la puesta en marcha. Este servicio garantiza que el motor esté en buenas condiciones y listo para usar cuando se instala en el barco de dragado", agregó Vlekke.

WEG fue elegido por su interacción con Royal IHC durante la fase de cotización, que demostró la capacidad de WEG para comprender las necesidades del cliente.

Royal IHC y WEG han desarrollado una estrecha colaboración basada en su comprensión de las necesidades mutuas. La compañía tiene ubicaciones de servicio en todo el mundo, lo que permite que Royal IHC reciba soporte donde sea que se encuentren sus barcos de dragado.

Esta estrecha colaboración y la amplia experiencia de WEG en la provisión de motores a otros proyectos de envíos electrificados han permitido que nuestro equipo comprenda completamente los riesgos y desafíos a los que se enfrenta Royal IHC, lo que ha hecho posible que proporcionen una solución completa que cumpla con todos los requisitos.

Mirando hacia el futuro, Royal IHC y WEG se comprometen con una asociación duradera y el desarrollo continuo de futuras flotas de Beaver CSD electrificados. Royal IHC quiere desempeñar un papel importante en la provisión de embarcaciones sustentables a sus clientes en la industria marítima, y un socio de confianza como WEG puede respaldar estos planes para la industria y para el planeta.