Los tranvías equipados con la solución pueden conducir hasta 2.500 metros sin un conductor y además, el sistema ahorra mucha energía. Esto es posible gracias a una combinación de un condensador de capacidad de doble capa y una batería. Los tranvías sin conductor son especialmente apropiados para los centros históricos de las ciudades, donde los cables estropean la visión, o en lugares donde es difícil instalar cables, por ejemplo, en túneles, debajo de los puentes o en intersecciones grandes.

Los tranvías con el sistema consumen el hasta 30 por ciento menos energía y producen hasta 80 toneladas métricas menos de emisiones de CO2 por año que los vehículos sin dispositivos de almacenamiento de energía. Otra ventaja es que los sistemas están montados en las azoteas de los tranvías y conectados eléctricamente con el punto del suministro de energía del vehículo.

Este nuevo concepto de conmutación permite a los técnicos de Siemens integrar el sistema de almacenamiento de energía en nuevos vehículos y en tranvías existentes para realizar ahorros de energía. Las unidades de almacenamiento de energía son parte del Portafolio Medioambiental de Siemens, con el cual la compañía generó sobre €19 mil millones de ingresos en 2008.El sistema de Siemens -llamado Sitras HES- consiste en dos dispositivos de almacenamiento de energía: la unidad móvil de almacenamiento de energía Sitras MES (condensador de capacidad de doble capa) y una batería de níquel-metal de hidruro. Este concepto combina las ventajas de condensadores de capacidad de alto rendimiento con las características de una batería de tracción.

Los condensadores de capacidad se recargan y entregan energía más rápidamente que las baterías de tracción, que sueltan su energía almacenada durante períodos más largos. Mientras que el tranvía está en curso, las unidades de almacenaje de energía se recargan con el frenado del vehículo.

La energía almacenada permite para que el tranvía sea conducido por distancias más largas sin poder de atracción de los conductores. En Portugal, este sistema de almacenamiento de energía híbrido se está utilizando con éxito ligando Almada y Seixal, ambas ciudades del sur de Lisboa.