Ayer reapareció la polémica en torno a la falta de gasoil. Las entidades agropecuarias advirtieron que hay problemas de abastecimiento y que les cobran sobreprecios. Pero las petroleras Repsol-YPF y Petrobras insisten en que están trabajando en forma normal. En busca de desenredar la madeja, la secretaría de Agricultura está realizando un relevamiento de la situación en el interior para contrastarlo con lo que dicen las petroleras. Hoy hay una reunión clave.
"En la pampa húmeda la falta se nota más por la siembra, y si el gasoil no aparece el campo se parará porque no hay transporte", dijo el vicepresidente de la Federación Agraria, Pablo Orsolini. Desde la Sociedad Rural advirtieron que hay problemas de abastecimiento en Buenos Aires, Santa Fe y Corrientes. Una encuesta realizada entre 230 delegados de la entidad arrojó que el 70% de los chacareros tiene problemas para conseguir gasoil en distintos puntos del país. Las dificultades alcanzan a las localidades correntinas de Gobernador Virasoro, Monte Caseros y Santo Tomé, como también a las bonaerenses de Lobos, Chivilcoy, Saladillo y 9 de Julio, entre otras.
Ayer, la secretaría de Agricultura estuvo reuniendo datos sobre la situación en las distintas provincias. Hoy habrá una reunión entre el secretario Javier de Urquiza y las entidades del campo, para analizar la situación de la siembra de trigo, que debe comenzar en los próximos días. Y allí se hablará también del problema del combustible.
Con los datos del relevamiento de Agricultura, el Gobierno confrontará la versión de las petroleras, que insisten en que el mercado está abastecido.
La semana pasada, el Gobierno desempolvó la amenaza de recurrir a la aplicación de la ley de Abastecimiento, que prevé fuertes multas y clausuras, en caso de que el problema persista.
Ayer, Repsol YPF informó que en mayo incrementó sus ventas de gasoil un 7%, mientras la demanda interanual del mercado subió 4,5%. "Todos los clientes están siendo abastecidos normalmente, tanto mayoristas como minoristas", señalaron. Y anticiparon que a fin de mes importarán 40.000 metros cúbicos de gasoil.
Desde Petrobras sostuvieron que el "abastecimiento a la red propia de estaciones se mantiene y es normal. Y si hace falta se importará combustible para abastecer al mercado".
Las estaciones de servicios de bandera blanca estarían entre las más afectadas por la falta de combustible. Según denunció ayer la Federación de Empresarios de Combustible de la República Argentina, a la escasez de gasoil se suma la falta de querosén.
"El presidente Néstor Kirchner tiene que dar una solución", dijo Pedro Apaolaza, de Carbap. Los productores denuncian que en el interior hay cupos de hasta 50 pesos para la carga de gasoil. Y que hay casos en los que cobran sobreprecios: el litro salta de 1,6 a 2,2 pesos.
Los datos que maneja la Federación Agraria indican que el faltante abarca desde el sur de Buenos Aires hasta Formosa. "La rentabilidad de las petroleras está más asociada a las naftas y lubricantes que al gasoil. Por eso, cuando tienen que importarlo y les cuesta caro, no asumen la pérdida. Menos gasoil venden, menos pierden. También hay una estrategia de retacearlo para forzar a que se venda gasoil más caro en el mercado doméstico", dijo el titular de la entidad, Eduardo Buzzi, intentando justificar la amenaza de recurrir a medidas de fuerza.
Cuadro de situación
24%
Es lo que se avanzó hasta ahora en la siembra de trigo. Si bien las modernas técnicas de siembra directa disminuyen el uso del gasoil, igual se requiere.
7%
Es lo que habría aumentado la venta de gasoil por parte de Repsol-YPF este año respecto a 2006. La petrolera sostiene que la demanda sólo subió 4,5%.
Entre los cupos y la escasez
El gasoil escasea. Pero todavía no falta", dijo Leandro, un chacarero que llenaba bidones en la estación de servicio Aeropuerto en la salida norte de Santa Rosa. En esa estación de servicio la venta de gasoil se limita a los 100 litros. Pero para los clientes hay disponibilidad. El sábado pasado el gasoil aumentó 2 centavos y se fue a 1,609 pesos el litro. Carlos Pessi, propietario de estación de servicio afirmó que "hay un abastecimiento limitado. Hay faltante esporádico". Eso faltantes son por horas y hasta por día, cuando se debe producir la reposición semanal del combustible. Por ahora el campo no se despertó: la sequía retrasa los primeros laboreos. El sector más afectado es el transporte. Los cupos de gasoil de las petroleras para La Pampa son los mismos del año pasado. Cualquier incremento de la actividad económica, reciente el abastecimiento. También presiona el aumento de la demanda del gasoil en las rutas, ya que en la provincia no se cobra el servicio de playa.
En Santa Fe las estaciones de servicio, ubicadas en el centro-norte de la provincia, colocaron los cartelitos pidiendo disculpas por la falta de gasoil. En la ciudad de Santa Fe y alrededores, no se nota la falta de ese combustible. Ricardo Bértola, titular de la Cámara de Combustible, dijo a Clarín: "no sabemos porque el gasoil no llega" y estimó que hoy debería normalizarse la entrega, con el arribo de camiones cisternas de las petroleras.
El agro y el transporte amenazan con un paro; expendedores también denuncian falta de querosén
La fuerte escasez de gasoil que desde hace casi un mes afecta principalmente al campo y al transporte -los dos principales consumidores de combustible- se profundizó en los últimos días y motivó nuevos reclamos del sector privado. Según un relevamiento de la Federación Agraria Argentina (FAA), entidad que agrupa a pequeños y medianos productores, "el problema es generalizado en todas las provincias, pero las zonas más afectadas son Santa Fe, Salta, Jujuy y Chaco".
Las quejas están subiendo de tono y los empresarios del campo y el transporte amenazan con un paro de actividades para reclamar una solución. "Si no hay respuestas que nos permitan superar esta coyuntura, tendremos que iniciar una protesta; así no podemos seguir", dijo Omar Barchetta, secretario gremial de la FAA. A esa hipotética protesta podrían sumarse los transportistas de granos. "Nosotros también estamos cansados de lo que sucede y podríamos sumarnos al reclamo del campo", dijo Vicente Bouvier, presidente de la Federación Argentina de Transportistas de Cargas (Fatac).
Por su parte, la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (Fecra) denunció que tampoco se consigue querosén. "En muchas estaciones de Buenos Aires este desabastecimiento es peor que el del gasoil. Los estacioneros están angustiados porque no tienen qué venderle a la gente de escasos recursos que usa querosén para calefaccionarse", afirmó la entidad. La escasez de gasoil se produce cuando está finalizando la cosecha gruesa y promediando la siembra de trigo, dos labores que demandan grandes cantidades del combustible. Más aún si se tiene en cuenta que la mayor parte de los granos debe ser trasladada a las plantas de acopio y los puertos.
Las economías regionales también están siendo afectadas. En Formosa y el Chaco, por ejemplo, los productores de algodón tal vez no puedan cumplir con la obligación sanitaria de destruir los rastrojos para combatir el picudo, una plaga letal para ese cultivo. "Para hacerlo, hay que mover la tierra y eso implica el uso de maquinarias que funcionan con gasoil", explicó el dirigente formoseño de la FAA, Rolando Ziessenis.
Según datos de la entidad, el fluido también falta en el Alto Valle del Río Negro, principal zona productora de peras y manzanas. "Las petroleras no quieren importar porque lo tienen que hacer a pérdida, y como lo que producen no alcanza para satisfacer la demanda van administrando la escasez con la distribución: hoy entregan en un lugar, mañana lo hacen en otro, y en cuotas. Pero la situación se les está yendo de las manos", dijo a LA NACION una fuente del ruralismo.
"Máxima capacidad"
"Las petroleras nos dicen que están solucionando el problema, que no tienen más camiones y que están entregando a su máxima capacidad", dijo Marcelo Mugas, director ejecutivo de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), que hoy difundirá su propio panorama del faltante. El transporte carretero mueve más del 80% de todas las cargas y consume alrededor del 60% del gasoil.
"En la frontera, hace prácticamente dos semanas que tenemos desabastecimiento; en las estaciones de servicio están cargando a los transportistas, en el mejor de los casos, hasta $ 200 por camión. Para unidades de 25 toneladas esto representa apenas un 30% del tanque", dijo Sergio Ganchi, de LTM Transportes, una empresa que presta servicios principalmente en el corredor Buenos Aires-San Pablo.
Para el agro es la tercera campaña agrícola en la que uno de los principales insumos es difícil de conseguir. Para productores y transportistas es como un desagradable déjà vu, una situación similar a la vivida en octubre pasado y en junio de 2006. Pero muy real, claro.
Un encuesta realizada entre los 230 delegados de la Sociedad Rural Argentina (SRA) -entre el sábado y el domingo pasados- indicó que el 70% dijo seguir con problemas para conseguir gasoil. "En Santo Tomé [Corrientes] hay colas de cuatro o cinco horas y sólo venden entre 30 y 50 pesos por cliente", respondió José Luis Arbelaiz, delegado local de la SRA. Juan de Carranza, su colega de Benito Juárez (Buenos Aires) afirmó: "En este partido se atrasó la cosecha de soja y de otros cultivos. Sólo se vende a los clientes habituales con cuenta corriente y no se expende gasoil a productores no clientes".
