ESPAÑA, ALEMANIA Y FRANCIA INTERESADAS EN EL CARBÓN DE YCRT

Caleta Olivia (Agencia).- Países del primer mundo como España, Alemania y Francia se han puesto en contacto con las autoridades de la empresa Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT), con la finalidad de plantear negocios a mediano y largo plazo destinados a adquirir carbón de Río Turbio.

Así lo confirmó el interventor de la empresa, Daniel Román Peralta, quien ayer supervisó cerca del mediodía un nuevo embarque del mineral en el buque “Ariella” apostado en el puerto Presidente Illia de Punta Loyola. Se trata de 24.200 toneladas que partirán con rumbo a Arica (Chile), en el marco de un compromiso contractual de 200 mil toneladas oportunamente suscripto en el año 2003.

“La idea es avanzar rápido con el cumplimiento de este contrato” señaló Peralta, quien recordó “obviamente el único límite son las condiciones de seguridad en nuestra mina. Todos saben que con el equipamiento que tenemos, días atrás tuvimos parado el Frente 51 por problemas en la máquina rozadora, pero vamos avanzando con paso firme, incorporando el nuevo material de última tecnología, con lo que ya teníamos cuando asumimos la intervención”.

El interventor recordó que sólo el Frente 71 que entrará en funcionamiento entre enero-febrero del año que viene, va a producir lo que hoy generan los tres frentes que están en producción en Río Turbio.

“La idea es terminar durante este año este contrato y ya para el año entrante poder negociar mejores condiciones para nuestro carbón, porque los precios a nivel internacional son más que expectables. Hemos tenido consultas incluso de algunos países de Europa sobre las condiciones y la composición de nuestro carbón” adelantó.

Peralta explicó que en algunos lugares el carbón de Río Turbio es considerado “ecológico” porque explicó “su bajo contenido de azufre que es uno de los componentes de lo que se llama lluvia ácida, hace que sea muy atractivo para estos mercados”.

“A nosotros nos genera mucha confianza y nos estimula a buscar colocar mayores cantidades en estos países del primer mundo, que tienen interés en nosotros como España, Alemania y Francia” afirmó.

El interventor explicó que la idea es consolidar el mercado externo, pero combinando los negocios con la prestación que tendrá el mineral en la nueva Usina de 240 megas.

“El esquema que pretendemos durante los próximos tres años es este” aseveró, para agregar “nosotros estimamos que de seguir cumpliéndose los tiempos como ahora, en los primeros días de agosto el ministro De Vido va a tener los pliegos de la obra en su despacho. La disposición política del presidente es avanzar con esto rápidamente, así que estimamos que durante este año va a haber definiciones respecto a los oferentes de esta licitación pública nacional e internacional”.

Comentó que la premisa es mantener el sistema, por eso la obra sobre el ramal para dar mayor confiabilidad y por eso todo el esquema de obra que se va a desarrollar sobre el puerto de Punta Loyola, incluyendo el Módulo para los trabajadores.

La vaca lechera

Al ser consultado sobre los motivos por los cuales cayó la licitación del Módulo de la unidad portuaria explicó: “fue porque teníamos un enorme sobreprecio”.

“Hago un llamado a las empresas para que a la hora de que YCRT convoque a procesos licitatorios, entiendan que el Estado nacional no es una vaca lechera a la que se la puede exprimir siempre y hay que adaptarse a las condiciones del mercado, porque esto nos retrasa a nosotros las obras” dijo.

Precisó que ahora, la obra del Módulo se dividió en dos: “vamos a avanzar rápidamente en una nueva convocatoria para un Módulo de Servicios por un lado y otro para los trabajadores que es lo que más nos interesa, así que esperamos que esta vez los oferentes se adecúen a los precios bases que fija la licitación” concluyó.

Por otro lado, Segundo Cabrera, capataz general del operativo en Punta Loyola dijo en relación al embarque de carbón “estimativamente, tenemos un promedio de carga de entre 800 a 1.000 toneladas hora. Teniendo en cuenta las 24.200 toneladas que va a estar llevando este buque, tenemos unos dos días y medio de laboreo, ateniendo las condiciones climáticas que no han sido favorables por los vientos. Creemos que para el viernes o sábado a primera hora, estaríamos terminando estas tareas”.

Refundación de la empresa

Cabrera aseguró que hay “muchas expectativas” ante este proceso de recuperación que se ha tenido en la empresa, entendiendo que las instalaciones finales que vienen, en cuanto a maquinaria pesada, equipos livianos y módulos, “ya está en proceso de salir antes de fines de este año”.

“A pesar de esto tuvimos mucho trabajo para optimizar las instalaciones y el equipamiento con el cual contamos. Por eso decimos que estamos en un proceso de refundación empresaria” acotó, para continuar “la empresa quedó destruida y hay que reconstruirla pedacito por pedacito. Esto gracias a Dios lo hemos podido ir realizando de a poco, partiendo fundamentalmente de la base de la decisión política del Gobierno nacional de encuadrar nuestra empresa dentro de la ecuación económica nacional. Esta es la piedra angular para esta refundación de YCRT de la cual hablamos los trabajadores”.