PETROBRAS Y EL GRUPO SIEKELI QUIEREN COMPRAR PETROLERA DEL CONOSUR Y CARBOCLOR

Petroquímica Cuyo, otra opción para la salida de Ancap de la Argentina

La empresa, propiedad del Grupo Sieleki y Petrobras, firmó un acuerdo con Ancap y revisa los números de Petrolera del Conosur y Carboclor, que desde enero ganó $ 8 millones

Hasta mayo, sonaban fuerte para comprar o asociarse a Ancap la alianza PdVSA/Enarsa y Petrobras Energía



Ahora, Petroquímica Cuyo se interesa por todo el negocio, pero Ancap buscaría mantener Carboclor



Antes de fin de año, la estatal uruguaya Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap) deberá definir la suerte final de sus filiales argentinas Petrolera del Conosur ?la operadora de la red de estaciones de servicio Sol? y Carboclor, a las que el gobierno de Tabaré Vázquez les colgó el cartel de venta.

Hasta mayo, una alianza entre la venezolana PdVSA y la estatal Enarsa, además de la brasileña Petrobras, sonaban como los candidatos más fuertes para firmar algún tipo de asociación con Ancap, o para comprar la red de 168 estaciones de Sol ?sólo 12 pertenecen a Ancap?, que muerde el 2% del mercado de combustibles.

Pero hay otro grupo local interesado. Ancap firmó un acuerdo de confidencialidad con Petroquímica Cuyo ?en la que son socios el Grupo Sieleki, con el 50,5%, y Petrobras Energía, con otro 40%?, que produce polipropileno y sus derivados en Mendoza, y no opera en el mercado de los combustibles.

Daniel Martínez, presidente de Ancap, se excusó de confirmar la información, pero no la negó. "Estamos analizando todas las posibilidades, y no queremos apagar algunas de las luces que quedan encendidas", le dijo a El Cronista.

La petroquímica ?que revisó los números de Petrolera del Conosur y Carboclor? abastece al mercado local con una aceitada red logística, y exporta a Chile, Brasil, Uruguay, Paraguay, Bolivia y Perú.

En mayo, el propio Martínez había anticipado que Ancap estaba abierta a discutir la venta de Petrolera del Conosur y de Carboclor ?que posee una planta en Campana, en la que elabora solventes y mejoradores octánicos? como un conjunto o por separado. "Hay grupos interesados sólo en la red de estaciones y otros en la operación como un todo", dijo entonces.

Precisamente, Petroquímica Cuyo fue una de las que se interesó por los dos negocios. Pero el final es incierto: como Carboclor es rentable ?ganó $ 8 millones en el primer semestre?, tiene una ubicación estratégica, un puerto de aguas profundas y una buena logística, Ancap habría decidido mantener la propiedad de esa filial. "Esa decisión podría ser un freno para Petroquímica Cuyo, que mostró interés por el conjunto", estimó un ejecutivo local, conocedor de las tratativas.

"Los plazos que fijamos para encontrar una solución a la crítica situación de nuestra red de estaciones en la Argentina se acortan. Estamos comprando productos refinados a precios mucho más caros que los que podemos venderlos. Y hoy, con un barril de crudo a u$s 65, perdemos cientos de pesos argentinos por cada metro cúbico de combustibles que despachamos", aseguró Martínez.

En 2004, la cadena Sol perdió u$s 26 millones, y otros u$s 13,1 millones en el primer semestre de este año. "Esa pérdida es muy grande no sólo para Ancap, sino para Uruguay, y es algo que no podremos soportar mucho tiempo más", apuntó Martínez.

Abriendo el paraguas

Con esos números en la mano, el miércoles pasado, ante la Comisión de Energía de Senadores, el ministro uruguayo de Industria, Energía y Minería, Jorge Lepra, reconoció que "no es fácil la venta" de la red de estaciones que integran la cadena Sol. Y fue más lejos: sostuvo que el gobierno de Uruguay no descarta recurrir a la quiebra de Petrolera del Conosur.

"La opción de la quiebra es la más costosa para Ancap y Uruguay. Supondría pasar a pérdida las inversiones en la Argentina, unos u$s 200 millones desde 1998, incluyendo la compra de acciones y las posteriores capitalizaciones para mantener la operación", admitió Martínez.

Por eso, "la opción de la venta sigue siendo la primera que manejamos. Incluso, analizamos la posibilidad de alquilar las estaciones, pero ésa sería sólo una solución intermedia", dijo el titular de la Ancap.