Volvo nació en 1927 en Suecia, y en 1928 lanzó su primer camión al mercado. No tardó en ingresar al Perú a través de un importador privado llamado Mercamotors en 1951, y desde 1959 abrió oficinas propias denominándose Volvo Perú, una subsidiaria de Volvo Trucks Corporation. 

Jorge Masías, Gerente de Ventas de Camiones Volvo, en diálogo con Mining Press señaló la importancia del mercado peruano para la corporación. “Perú estuvo entre los 10 mercados más grandes para Volvo en el mundo en el 2013.  Este año  ha disminuido su crecimiento, pero confiamos que esto va a cambiar pronto. Por haber bajado su tasa de crecimiento no ha dejado de ser un mercado importante, todo lo contrario, Volvo seguirá invirtiendo en el Perú con más fuerza”, señaló Masías.

Volvo tiene principalmente dos equipos mineros: los camiones volquetes rígidos propios de la operación de mina, como el FMX, el modelo bandera de la empresa sueca, y el camión más vendido en el Perú, reconocido por su versatilidad y rentabilidad. Y en camiones tractos, ya sea para transporte de concentrado de mineral, maquinaria y/o bienes de la mina, Volvo posee el modelo FH, que también es el tracto camión más vendido del Perú.

Se cree que el mayor costo de operación es el  combustible, pero el mayor costo lo provoca una máquina parada. “Nuestros camiones con la calidad del producto y la calidad de post-venta, están hechos para no parar. Nosotros tenemos todo el servicio de post-venta clásico de repuestos y servicios,  pero además ofrecemos contratos de mantenimiento para que el cliente se concentre sólo en su operación. Asimismo tenemos programas de capacitación  muy extensivos que van desde el uso, hasta programas de cambio actitudinal de los conductores”, explica el Gerente de Volvo.

Por otro lado, uno de los valores principales de Volvo es el cuidado del ambiente en todo el mundo. “Acá traemos la normativa Euro 3, básicamente por la calidad de combustible que se distribuye en el Perú. Por ello, para minería subterránea, el camión Volvo es el más requerido, no sólo por su calidad sino por sus bajos niveles de emisiones”, explica Masías, quien afirma que en “cualquier mina del Perú va a encontrar un camión Volvo”. Entre sus principales clientes se encuentra Antamina, Southern, Yanacocha y Las Bambas.