Durante años, Tesla luchó por aumentar la producción de sus automóviles, lo que llevó a algunos inversores a especular que fracasaría.

Pero el año pasado, la compañía, dirigida por el multimillonario Elon Musk, mejoró su juego y se volvió rentable por primera vez, lo que provocó el despegue de sus acciones.

Tras el salto en el precio de sus acciones, la participación del 23% de Musk en el negocio tiene un valor de alrededor de US$ 230.000 millones.

El acuerdo con Hertz es el mayor pedido de autos de alquiler para vehículos eléctricos y se considera un voto de confianza más.

Hertz pagará US$ 4.200 millones por 100.000 Model 3 durante los próximos 14 meses, lo que equivale a aproximadamente una quinta parte de su flota. La empresa de alquiler también construirá una red de estaciones de carga.

Los Teslas tienen un alcance de aproximadamente 200 millas por carga, pero hay una escasez de infraestructura de carga en los EE.UU., algo que la administración Biden espera cambiar.

"Los vehículos eléctricos son ahora la corriente principal, y apenas hemos comenzado a ver un aumento de la demanda y el interés global", dijo el jefe interino de Hertz, Mark Fields.

Interesante análisis de Michelle Fleury

Tesla acaba de ganar importantes derechos de fanfarronear.

Solo un puñado de empresas estadounidenses que cotizan en bolsa han logrado alcanzar un billón de dólares o más en capitalización de mercado y todas son empresas de tecnología. Piense en grandes nombres como Apple, Microsoft, Alphabet y Facebook. Amazon se unió a este club de élite en enero del año pasado, 23 años después de convertirse en una empresa pública.

En comparación, el fabricante de automóviles eléctricos encabezado por Elon Musk solo tardó 11 años. Lo que hace que el logro de Tesla sea aún más notable es que es el primer fabricante de automóviles en alcanzar este hito.

Tesla ahora vale tanto como la capitalización de mercado combinada de los nueve fabricantes de automóviles más grandes del mundo, incluidos los gigantes automotrices como Volkswagen y Toyota.

Sin embargo, Tesla representa menos del 1% de las ventas mundiales de automóviles. Elon Musk y compañía están siendo recompensados ​​por anticipar la dirección futura de la industria.

Si bien Tesla puede ser una empresa de automóviles, Wall Street la trata, y la valora, como una empresa de tecnología. Tesla produjo alrededor de 500,000 autos en 2020, mucho menos que Volkswagen, que fabricó 9.3 millones, los 7.2 millones de vehículos de Toyota y la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi que fabricó 6.8 millones.

Sin embargo, Musk ha establecido un objetivo de crecimiento anual de las ventas del 50% y, finalmente, espera alcanzar los 20 millones de vehículos al año.

Ayer (25/10), se supo que Tesla había retirado su última actualización de Autopilot, el software de auto "completamente autónomo", después de que los conductores se quejaron de problemas.

Algunos conductores informaron problemas intermitentes, como el sonido de alertas de seguridad, a pesar de que no había peligro.

La firma no ha dicho cuándo se volverá a lanzar el software de asistencia al conductor.

En agosto, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. abrió una investigación de seguridad formal en el sistema de piloto automático, que se encuentra en 765,000 vehículos de EE.UU.

La investigación se produce luego de una serie de 11 choques que involucran modelos Tesla y vehículos de emergencia desde 2018.