Los surtidores de Argentina aún no sienten las confirmaciones del secretario de Energía Darío Martinez acerca del aumento de abastecimiento de gasoil por parte de las refinerías y los transportistas del agro comenzaron el bloqueo de las rutas en pleno auge de la cosecha,
Según Martínez "las refinerías informan que están abasteciendo crecientemente la demanda de gasoil, pero existen operaciones especulativas que tienden a complicar la situación”.
Tal como venían anunciando, los transportistas de granos de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) realizarán un paro nacional por tiempo indeterminado, en protesta por el faltante de gasoil y la ausencia de respuesta al pedido de convocatoria de una mesa de Negociación Participativa para la actualización tarifaria de los fletes de granos.
Los transportistas detallan que se han cerrado tarifas para un gasoil a $107, aproximadamente, que ahora quedaron desactualizadas ya que están pagando, denuncian, a más de 150 pesos el combustible.
Según precisa Fetra en su página de Internet, a modo de ejemplo para un flete de 300 kilómetros la tarifa es 3432,45 pesos la tonelada transportada. Es el valor de febrero pasado que piden actualizar ante la situación generada con el gasoil.
“Queremos sentarnos en un punto determinado. Si actualizamos a $150 el gasoil, ¿cómo hacemos? Tenemos una dificultad”, dijo. El jefe de prensa de Fetra precisó que quieren llevar el planteo a una mesa de trabajo junto con los costos que tiene la actividad para que se defina una nueva tarifa.
Martínez afirmó que “hemos trabajado y resuelto con buenos resultados las cuestiones de abastecimiento interno de Crudo, de los precios de los Biocombustibles, y de importación de combustibles líquidos”.
“Con las productoras de petróleo y las Refinerías hemos trabajado para abastecer a pleno las destilerías del país, para que utilice toda su capacidad instalada, y lo estamos logrando. Con los productores de Biodiesel hemos acordado un sendero de precios que rige desde el 1 de Abril, que les da la certeza necesaria para comprar su materia prima y producir y abastecer de ese producto a las Refinerías para la mezcla con gasoil", amplió Martínez.
"Con los productores de bioetanol de maíz, hemos resuelto la difícil situación planteada por la suba descomunal del precio de su producto básico como es el maiz, con un decreto a firmarse y una Resolución que permitiera que desde el 1 de Abril, tengan el precio necesario para poder hacer funcionar sus plantas a full y planificar la compra de sus materias primas. A los Productores de Bioetanol de Azúcar, que ya tienen un mecanismo de automaticidad de precio vinculado al surtidor, se les actualizo su precio. Y se trabajo con el BCRA para que la importación de combustibles líquidos necesarios para satisfacer demanda interna quedara excluida de una nueva reglamentación más restrictiva administrativamente, agilizándoles toda la operación", agregó.
Daniel Gallart, presidente de Aprocam, volvió a advirtir que el desabastecimiento de combustible está afectando a los transportistas en la provincia. "En algunos momentos hay faltantes en un sector y luego en otros, por ejemplo el sábado faltaba en la calle Rodríguez Peña", comentó.
El desfase entre los precios en el mercado interno y el de importación profundizó el faltante de gasoil. Esos factores llevaron a las petroleras a racionar las entregas a las estaciones de servicio, que a su vez aplican cupos de venta a los camioneros.
"Se aplican racionamientos en Mendoza, los camioneros pierden mucho tiempo porque eso los obliga a parar" cada ciertos kilómetros para cargar combustible, señaló Gallart, quien aseguró que por el momento la asociación no está analizando tomar medidas de fuerza.
Entre los reclamos de los empresarios del transporte figuran:
+ Falta de actualización de la tarifa nacional para los fletes de granos contemplando el precio real del gas oil.
+Falta de reglamentación de la cláusula gatillo.
+ Conflictos generados por la negativa por parte de algunos dadores de cargas, que ejercen abuso de su posición negándose a pagar una tarifa justa y razonable.
+ Inseguridad en las inmediaciones portuarias.
+ Falta de condiciones de infraestructura en los distintos accesos a los Puertos Graneleros.
De acuerdo a un relevamiento de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), en febrero último, sin considerar los valores de la pandemia, “la producción de gasoil en todos sus grados alcanzó un total de 680.000 toneladas”.
Esa cifra representó una caída de casi 200.000 toneladas respecto a enero y de casi 80.000 toneladas respecto a febrero de 2021.
Para comparar, en abril de 2020 la producción de gasoil, en plena pandemia, estuvo en torno de las 530.000 toneladas. En tanto, se dio un nivel de 680.000 toneladas en febrero de 2014.
El informe precisó que “la caída en la producción de febrero se dio principalmente en el gasoil grado 3, disminuyendo 130.000 toneladas, mientras que el gasoil grado 2 cayó 66.000 toneladas en sus volúmenes productivos”.
En este contexto, la BCR indicó que “en este marco el volumen de importaciones de gasoil se disparó a máximos históricos para el mes de febrero”. La importación de gasoil trepó a 600.000 toneladas, superando por ejemplo las 490.000 toneladas de junio de 2021.
“Suelen surgir necesidades de importación de gasoil para generación de energía con el advenimiento de las bajas temperaturas en los meses de junio-julio, lo que explica picos de importaciones en esos meses. No obstante, nunca se había visto un volumen de compras desde el exterior de esta magnitud para un mes de febrero, superando incluso el volumen importado en el pico del invierno pasado”, precisó.
