Humberto Campodónico, presidente de Petroperú, señaló que la Refinería de Talara estará lista para operar a fines de octubre a más tardar. En ese sentido, dijo estar muy confiado en que se cumplirá el cronograma de obras aunque reconoció los retrasos que hubo en el proyecto debido a problemas con las licitaciones, según informó RPP. 

"La refinería misma se empezó a construir en el 2014, pero las llamadas unidades auxiliares comenzaron dos años y medio después. A fines del 2017 y principios de 2018. Hubo una serie de problemas con el tema de las licitaciones, finalmente son deudas de Petroperú, y eso ha aumentado la inversión que antes se preveía iba a ser por parte de los privados", sostuvo en el programa "Las Cosas Como Son" de RPP.

Humberto Campodónico sostuvo además que la Refinería de Talara se va autosostener en el tiempo y con el tiempo podrán pagar todos los créditos que se hicieron para su construcción.

"La refinería es rentable y se va a auto sostener y reembolsar los créditos. Está previsto que los ingresos van a pagar todos los créditos, tiene una tasa interna de retorno, eso es un tema de la más alta importancia. Buena parte de países que no tiene petróleo sí tienen refinería porque es un negocio y hay un margen de refinación importante debido al conflicto Rusia Ucrania", explicó el funcionario.

DESCARTAN ESTAR INCREMENTANDO PRECIOS DE COMBUSTIBLES
Petroperú negó hace unos meses estar incrementando constantemente sus precios para pagar su endeudamiento adquirido para la construcción de la Nueva Refinería de Talara.

A través de un comunicado, petrolera estatal aseguró que están siguiendo la misma tendencia de los precios internacionales, al igual que su principal competidor.

Según precisó Petroperú, la tendencia de incremento de precios de la petrolera y de su competidora en el Gasohol 90 y Gasohol 95 son similares a lo largo de lo que va del año.

Mientras que en el caso del Diésel B5 S50 UV, los precios de lista se han adecuado a lo dispuesto por el Ministerio de Energía y Minas (MINEM) respecto al Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (FEPC).

"NO HAY NADA QUE OBLIGUE A GRIFOS DE PETROPERÚ A VENDER A MENOR PRECIO"
En reunión con medios en la que participó Gestión, el presidente de Petroperú, Humberto Campodónico señaló que “con las actuales reglas que hay, no es posible (para Petroperú) tener sus propios grifos”.

Explicó que aquellos grifos afiliados a la red de comercialización de esa empresa, la Petrored, son privados, y que Petroperú (como refinador) factura los combustibles que despacha, al mismo precio para todas las estaciones de servicio, si bien con algunos descuentos a aquellas asociadas a la Petrored, según informo Elías García. 

En tal sentido, refirió que los grifos de la Petrored deberían vender a los consumidores con precios más pegados al precio ex planta (al precio al por mayor que establece esa empresa estatal), “pero no hay nada que los obligue, nada”.

“Hemos analizado la posibilidad de que se abra una franquicia, o que se alquile el grifo al dueño, pero es complicado; la franquicia es como decir, todos cobran el mismo precio, y es difícil hacer eso con los grifos”, aseveró.

Vale recordar que, en el Perú, de acuerdo con la Constitución Política, la Ley Orgánica de Hidrocarburos y el Reglamento para la Comercialización de Combustibles, existe libertad de precios en el mercado de los derivados del petróleo.

Además, Campodónico estimó que, para que Petroperú pueda ser un referente de precios de combustibles a los consumidores, debería tener entre el 20 al 25% de todos los grifos que existen en el país, pero cada una de esas estaciones implica una inversión entre US$ 700,000 a US$ 1 millón.

Asimismo, señaló que los 700 grifos afiliados a la Petrored, no son determinantes para definir precios minoristas en el mercado.

Respecto al tema de los márgenes, por ejemplo, refirió que la expectativa de Petroperú es, con la nueva refinería de Talara, tener un margen de ganancia por refinación, mucho mayor al que se tenía con la antigua planta.

“El margen estaba calculado entre 5 a 6 dólares el barril en la antigua refinería; con la nueva estaba entre 10 a 11 dólares, pero ahora las refinerías están volando, están a 30, a 40, a 50 dólares el barril (de margen), es decir la diferencia que hay entre el precio del petróleo y el precio del producto refinado”, anotó.

LOS DESAFÍOS EN LOTES 192 Y 94

Explicó que en el Lote 192, sólo la inversión inicial, que comprende la perforación de 42 pozos de desarrollo, más trabajos en ductos, facilidades de inyección de agua, conversión de seis pozos a inyectores, workovers en 19 pozos, la perforación de un pozo exploratorio, entre otros, representa US$ 758 millones.

Sin embargo, refirió que esa inversión inicial se tendrá que elevar en otros US$ 100 millones (es decir llegará a US$ 858 millones en total), debido a que ese es el monto estimado que demandaría la recuperación de instalaciones e infraestructura deterioradas en ese lote, debido a que permanece inactivo por más de dos años.

En la presentación que realizó la empresa, para el Lote 192 se estima que, en los 30 años que tendría su contrato para explotar el área, ésta podría retomar la producción que registraba antes de paralizar (el 2020) de 12,000 barriles en promedio diarios, en el primer año de retomada su explotación.

Pronostica asimismo que ese lote alcanzaría un pico de producción cercana a los 17,000 barriles en promedio diarios de crudo, en el año 13 de vigencia del contrato, para ir declinando progresivamente hasta 2030.

En el caso del Lote 64, indicó el pronóstico de producción es que en el primer año se empiece con cerca de 5.000 barriles en promedio diario, hasta llegar a una cumbre de más de 10.000 barriles por día entre el tercer y el onceavo año del contrato, para luego ir declinando progresivamente a lo largo de los 27 años del contrato. 

Según publicó Gestión, el Lote 64 requiere de una inversión estimada preliminarmente en US$ 771 millones, que incluyen la perforación 4 pozos de desarrollo y dos reinyectores, ampliación de facilidades de producción, la perforación de un pozo exploratorio, entre otras actividades.

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