SAM MEREDITH

Goldman Sachs considera que es demasiado pronto para poner fin a la caída de los precios de las materias primas para baterías, y advierte que importantes canales de suministro y los vientos en contra de los vehículos eléctricos occidentales podrían mantener los precios bajos por más tiempo.

El pronóstico se produce tras una fuerte caída en el precio de algunos de los metales de transición energética más buscados. El uso final de materiales como el níquel, el cobre, el litio y el cobalto es muy variado e incluye vehículos eléctricos, turbinas eólicas y paneles solares.

Goldman Sachs dijo que las perspectivas parecían bajistas para el níquel, el litio y el cobalto.

“A pesar de la importante caída en los precios de los metales para baterías, con los precios del níquel, litio y cobalto cayendo un 60%, 80% y 65% ​​desde el pico del ciclo, respectivamente, creemos que es demasiado pronto para poner un final decisivo a estos respectivos mercados bajistas”, escribieron los analistas.

“Las presiones sobre los márgenes han generado un grado significativo de efectos de racionamiento de la oferta durante el último trimestre”, dijo el banco de inversión estadounidense, citando recortes incrementales en la oferta de litio y níquel.

Junto con las reducciones de la demanda relacionadas con los vehículos eléctricos en Occidente, el banco dijo que los canales de suministro “significativos” significan que los excedentes proyectados de litio y níquel para 2024 “siguen siendo considerables”.

Sobre una base de 12 meses, los analistas de Goldman dijeron que el banco de Wall Street apunta a una caída del 12%, 15% y 25% en el cobalto, el níquel y el carbonato de litio, respectivamente.

Significa que Goldman espera que los precios del cobalto se negocien a US$ 26.000 por tonelada métrica (por debajo de un pronóstico anterior de US$ 28.000) durante 12 meses, el níquel caiga a US$ 15.000 por tonelada métrica y el carbonato de litio caiga a US$ 10.000 por tonelada métrica (por debajo de un pronóstico anterior). previsión de US$ 11.000).

Los precios del carbonato de litio en China el martes se cotizaban a aproximadamente 108.500 yuanes (US$ 15.071). Los precios del litio han bajado casi un 70% en comparación con el mismo período del año pasado.

Los precios del níquel en la Bolsa de Metales de Londres (LME) se cotizaban por última vez a US$ 17.945 por tonelada métrica el martes, mientras que los precios del cobalto en la LME se situaban en US$ 28.550 por tonelada métrica.

Los analistas han advertido anteriormente que las perspectivas para los metales para baterías de vehículos eléctricos siguen siendo relativamente moderadas, con mercados de litio, cobalto y níquel en general con un exceso de oferta.

“Yo diría que las perspectivas siguen siendo bastante deprimidas, creo que particularmente para el litio y el níquel, [que han] alargado los equilibrios de suministro”, dijo Tim Bush, analista de investigación de baterías de vehículos eléctricos de la UBS, al programa “Squawk Box Asia” de CNBC.

“Ahora bien, eso no es necesariamente algo malo porque significa que las baterías serán menos costosas para los fabricantes de automóviles, lo que ayuda a aliviar parte del dolor que algunos de los fabricantes de automóviles estadounidenses y europeos han estado experimentando”, agregó el experto.