Con la audiencia pública por el costo del transporte, comenzó el proceso de Revisión Quinquenal Tarifaria (RQT) de energía eléctrica, con el que definirá los aumentos tarifarios hasta 2030.
El interventor del Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), Osvaldo Rolando, aseguró que “la audiencia constituye un nuevo paso hacia la restauración de un servicio eléctrico de calidad consolidado por inversiones competentes en un contexto adverso y condicionado por la emergencia del sector energético que declaró el gobierno nacional”.
“El Gobierno entiende que la recomposición de tarifas y subsidios es condición ineludible para desandar un camino signado por la subestimación de los costos reales de mantenimiento, optimización y ampliación de la red eléctrica que dejaron inversiones limitadas y una prestación deficiente y absolutamente vulnerable en circunstancias excepcionales”. enfatizó Orlando.
Transener, la transportista que opera el 85% del sistema en alta tensión y supervisa el 15% restante, tuvo que restringir las inversiones para poder financiar los gastos corrientes, los operativos y las masas salariales. Aseguró que de 2002 al 2024 la demanda creció un 117% mientras que el sistema de transporte creció tan sólo un 54%, lo que llevó a que en la actualidad se encuentre fuertemente saturado.
Tarca solicitó un ingreso de $249.970 millones anuales, a moneda de diciembre de 2023 para la compañía para poder operar y mantener el 100% de las líneas de alta tensión, estaciones transformadoras y demás sistemas asociados a cargo de Transener.
“Con los ingresos asignados, en los últimos seis años no se ha podido realizar el 62% de las inversiones necesarias. Por lo tanto, el 35% de las instalaciones del sistema se encuentran al fin de su vida útil”, dijo Pablo Tarca, director general de Transener
Y explicó que "desde el punto de vista cuantitativo, es claro el diagnóstico: tenemos un sistema fuertemente saturado, que implica mayores costos de mantenimiento por dos motivos. El estrés y las exigencias del equipamiento son más altos y se hace muy difícil realizar mantenimiento en días hábiles y en horarios normales. Esto tiene un sobrecosto por tener que trabajar fundamentalmente fuera de horarios habituales”.
Detalló que el impacto en la factura final para un usuario catalogado como N1 u agrupado en la categoría R1 y R2 (el 75% de los usuarios residenciales se ubican en dichas categorías) sería de $239 y $855, cuyas tarifas finales se ubican cerca de los $12.000 y $37.000 respectivamente. “La incidencia del incremento en la factura mensual del usuario final correspondiente al transporte sería menos del 2%
Hoy es el turno de las transportistas independientes y el jueves Edenor y Edesur presentarán de manera pública los planes para reducir los cortes de luz con inversiones por encima de los US$2000 millones en los próximos años.
