El esquema de comercialización de minerales sólidos y la planificación financiera para la reactivación operativa de los yacimientos de la Cuenca Carbonífera de Santa Cruz registraron la concreción de su primer bloque de colocación externa.

La empresa estatal Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) cerró formalmente un contrato para la venta de 210.000 toneladas de carbón, un movimiento comercial diseñado para reintroducir el mineral local en los mercados internacionales y generar flujo de caja propio. El interventor de la compañía, Pablo Gordillo, detalló que el instrumento contractual es el resultado de un periodo de negociaciones técnicas coordinadas junto a la Secretaría de Energía de la Nación, abarcando un programa de carga estimado en aproximadamente siete buques mineros.

Las especificaciones corporativas del acuerdo indican que la contraparte compradora coincide con la corporación que formalizó la iniciativa privada para invertir un Capex de US$ 120 millones dentro de la estructura de YCRT. La ingeniería financiera de la venta prevé que el volumen de facturación modifique las proyecciones presupuestarias del yacimiento al cubrir los costos fijos de explotación. Respecto al impacto contable de los despachos y la estabilización del balance, el interventor Pablo Gordillo: “Hace varios meses venimos trabajando para volver a exportar carbón. Nos llevó un tiempo la negociación, pero logramos cerrar un acuerdo por alrededor de siete barcos, lo que nos brinda un horizonte muy importante para la empresa. Esta previsión cambia el panorama y nos permitirá llegar con otra expectativa a la discusión del presupuesto”. Los ratios técnicos de la empresa determinan que el equivalente a dos embarques y medio de exportación es suficiente para neutralizar el déficit operativo corriente de la firma.

El principal cuello de botella detectado por la gerencia radica en la infraestructura de transporte del ramal ferroviario que conecta el área de extracción de Río Turbio con la terminal portuaria de Punta Loyola, nodo donde se ejecutarán las operaciones de estiba marítima. Las cuadrillas de mantenimiento técnico trabajan actualmente en la recuperación de la operatividad mecánica del parque de locomotoras para agilizar el traslado de un stock de 15.000 toneladas de carbón que ya se encuentran acopiadas en superficie. El plan constructivo y de gestión del yacimiento cuenta con el seguimiento institucional del gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, orientándose también hacia futuros proyectos de generación termoeléctrica. Con relación a las metas de frecuencia y el cronograma de embarques prefijado, Gordillo concluyó: “Tenemos tiempo para ordenar toda la parte operativa y logística. Hoy el gran desafío pasa por llevar el carbón hasta Punta Loyola para cumplir con los embarques comprometidos. Trabajo se ha hecho. Ahora debemos optimizar el transporte para llegar en condiciones a septiembre. Creemos que realizando entre tres y cuatro viajes ferroviarios por semana podremos cumplir con los compromisos asumidos”.