En el marco de la II Cumbre del Bioetanol en Tucumán, las cámaras de maiceros y azucareros propusieron separar el proyecto de Biocombustibles del oficialismo para destrabar el capítulo del etanol, que cuenta con consenso pleno, mientras gobernadores e intendentes del norte respaldaron la suba del corte obligatorio y reclamaron una ley que dé seguridad jurídica a las inversiones.

Tucumán fue sede este fin de semana de la segunda edición de la Cumbre del Bioetanol, bajo el lema "Impulsando el futuro del bioetanol en Argentina", un encuentro que reunió a gobernadores, legisladores nacionales, funcionarios provinciales y representantes del sector sucroalcoholero para discutir el futuro regulatorio del etanol en el país. El evento, que había tenido su primera edición en 2025 con el respaldo de los gobernadores del NOA, sirvió como escenario para que los referentes empresarios del sector pusieran sobre la mesa una propuesta concreta: desdoblar el proyecto de ley de Biocombustibles que impulsa el oficialismo para que el capítulo del bioetanol avance solo, sin esperar a que se resuelvan las diferencias que todavía traban el capítulo de biodiésel.

Desdoblar para no perder otro año

El planteo lo hicieron, en declaraciones por separado, el director ejecutivo de la Cámara de Bioetanol de Maíz, Patrick Adam, y el presidente del Centro Azucarero Argentino, Jorge Feijóo. Ambos coincidieron en que el capítulo del etanol reúne un consenso que el de biodiésel todavía no logró, y que ese consenso involucra a los cuatro eslabones de la cadena: la autoridad de aplicación (Secretaría de Energía), los productores (maiceros y azucareros), los compradores (las petroleras) y los usuarios finales (las automotrices).

Ese acuerdo transversal se apoya en cinco puntos centrales:

+Se mantiene la participación equilibrada entre azucareros y maiceros dentro del corte obligatorio.

+El corte obligatorio sube del 12% actual al 15%.

+Se reemplazan los cupos de abastecimiento por empresa y los precios fijados por el Estado por un esquema de licitaciones en un mercado electrónico.

+Se habilita a los vehículos con motores Flex Fuel a funcionar con cualquier mezcla de bioetanol —incluso al 100%— por decisión del consumidor.

+Se reconocen los planes provinciales sobre uso de biocombustibles.

El proyecto que reúne estos puntos fue presentado en el Senado por Patricia Bullrich junto a otros legisladores, pero quedó supeditado al capítulo de biodiésel, donde persisten diferencias sin resolver.

"En bioetanol hay apoyo amplio. Lamentablemente subsisten diferencias en torno a la regulación del biodiésel que obstaculizan el avance del proyecto. No queremos nuevas postergaciones, por eso sería aconsejable desdoblar el proyecto de ley, de modo que avance el bioetanol, y que el biodiésel lo haga cuando los acuerdos lo permitan", planteó Feijóo.

Adam fue en la misma línea y dejó abierta la vía unilateral si el biodiésel sigue trabado: "Es necesario desacoplar el tratamiento de bioetanol respecto del de biodiésel, porque está generando una parálisis en el mundo legislativo que nos juega en contra. Si el sector biodiésel no logra un consenso que permita un tratamiento legislativo, no digo unánime, pero sí fluido, nosotros vamos exclusivamente por el proyecto de etanol y vamos a impulsar ese que sabemos que tiene consenso absoluto y total".

El respaldo político del NOA

La propuesta empresaria encontró eco en los mandatarios provinciales presentes en la cumbre, que expusieron el interés de las economías regionales del norte en la suba del corte. El vicegobernador de Tucumán, Miguel Acevedo, en representación del gobernador Osvaldo Jaldo, planteó la necesidad de una ley que dé estabilidad a las inversiones: "Estamos a favor de incrementar el corte de etanol en naftas y llevarlo del 12 al 15% en Tucumán; están dadas las condiciones, pero queremos que esa ley dé seguridad jurídica a quienes van a invertir. Una inversión de estas características requiere de estabilidad jurídica y eso es lo que pretendemos con la ley".

El gobernador de Jujuy, Carlos Sadir, coincidió en el diagnóstico y ubicó al etanol como una salida productiva para los ingenios de su provincia: "El objetivo siempre es crecer y, en ese sentido, el alcohol es una alternativa importante para los ingenios, entendiendo que los otros productos que se elaboran no están hoy en el mejor momento".

Por su parte, el ministro de Economía y Producción de Tucumán, Daniel Abad, confirmó que existe consenso legislativo para avanzar y detalló el recorrido que debería seguir el proyecto: "Hay un amplio consenso para reformar la ley vigente que, de alguna manera, ya ha sido presentada en el Senado de la Nación (...) La idea es que el Senado trate el proyecto de ley, que lo sancione, después pase a Diputados y que se promulgue la ley".

La intendenta de San Miguel de Tucumán, Rossana Chahla, puso el foco en el impacto territorial de la medida, al señalar que la suba del corte "redundaría en mejoras para las economías regionales de cada provincia del norte". En la misma línea, el secretario de Producción tucumano, Eduardo Castro, subrayó que los ingenios vienen sosteniendo procesos de modernización para poder absorber un corte mayor y que la actividad alcoholera contribuye además a sostener el precio del azúcar en un momento en que el sector lo necesita.

Una agenda con volumen institucional

Del encuentro también participaron las senadoras nacionales Beatriz Ávila, Sandra Mendoza y Flavia Royón, el diputado nacional Andrés Leone, y funcionarios nacionales como el subsecretario de Economías Regionales y Pequeños y Medianos Productores, Martín Giaccio, y el coordinador de Bioenergías de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca, Miguel Almada. La agenda incluyó además a especialistas internacionales, entre ellos el secretario ejecutivo de la Coalición Biocombustibles Líquidos, Agustín Torroba, y el representante en Argentina del IICA, Fernando Schwanke, lo que le dio a la cumbre una dimensión regional que excedió el debate estrictamente local.