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INFRAESTRUCTURA Y LOGÍSTICA
Salta exige a Nación que las obras en los ramales C-14 y C-15 sean obligatorias
MINING PRESS / ENERNEWS

El gobernador de Salta mantiene gestiones ante Economía y Transporte por los pliegos del ferrocarril de cargas.

16/10/2026

El gobernador de la provincia de Salta, Gustavo Sáenz, formalizó un reclamo ante el Gobierno Nacional para exigir que las obras de reacondicionamiento operativo en los ramales C-14 y C-15 del Ferrocarril Belgrano Cargas se incorporen como obligaciones de cumplimiento efectivo dentro de los pliegos de licitación y no como inversiones optativas para los futuros concesionarios.

El mandatario provincial mantuvo reuniones con ministros del Gabinete Nacional y con representantes de las siete entidades patronales que integran la Mesa Productiva y Empresarial de Salta, acordando una postura unificada en defensa de los trazados ferroviarios que conectan la provincia con los pasos fronterizos hacia Chile y Bolivia.

Según los relevamientos técnicos de las cámaras norteñas, las deficiencias del sistema de transporte de cargas provocan que el flete terrestre para trasladar la producción regional hasta el puerto de Rosario sea entre un 30% y un 40% más costoso que desde el centro del país, afectando la competitividad exportadora de los granos, minerales y productos regionales.

Integración fronteriza y llamado al Norte Grande

El ramal C-14 resulta vital para la salida de la producción minera y agropecuaria hacia los puertos del norte de Chile sobre el Océano Pacífico, mientras que el ramal C-15 constituye el nexo estratégico para el intercambio comercial con el mercado boliviano y el interior del continente.

Ante este panorama, las autoridades salteñas solicitaron el respaldo de los legisladores nacionales del distrito y de las provincias socias del bloque Norte Grande, argumentando que las obras de infraestructura de escala regional deben responder a una política de Estado federal y no quedar sujetas al criterio de rentabilidad de las firmas adjudicatarias.

"Lamentablemente, aquellos que hicieron los pliegos se olvidaron de esta parte de Argentina y pusieron los ramales como optativos. Cuesta mucho más caro llevar nuestros productos al puerto de Rosario que de Rosario a Ámsterdam. Las obras no pueden ser optativas, deben ser obligatorias porque depende de eso el futuro de Salta y del norte argentino", remarcó el gobernador Gustavo Sáenz.


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*La información y las opiniones aquí publicados no reflejan necesariamente la línea editorial de Mining Press y EnerNews

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