En un frente coordinado que combina gestiones ejecutivas, respaldo parlamentario regional y articulación con el sector privado, la provincia de Salta y el Gobierno nacional acordaron el esquema de inversiones para la recuperación y mejora de los ramales C14 y C15 del Ferrocarril Belgrano Cargas.

El entendimiento recibió además un contundente apoyo institucional durante la 60ª Sesión Plenaria del Parlamento del Norte Grande, realizada en la ciudad de Corrientes.

El acuerdo principal fue sellado en Buenos Aires entre el gobernador salteño, Gustavo Sáenz, y el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli. La ingeniería administrativa y financiera contempla dos mecanismos diferenciados:

+ Ramal C14: Se incorporará una adenda obligatoria al pliego licitatorio vigente, comprometiendo las inversiones del sector privado vinculadas a la minería de litio y cobre en la Puna salteña.

+ Ramal C15: Su reconstrucción se ejecutará mediante financiamiento internacional gestionado a través del Ministerio de Economía de la Nación, garantizando la conexión logística transfronteriza.

Paralelamente, durante el plenario regional en Corrientes, el vicegobernador de Salta, Antonio Marocco, expuso los alcances del acuerdo ante los vicegobernadores y legisladores de las diez provincias del NOA y NEA. Encabezados por el presidente del Parlamento regional, Carlos Silva Neder, los mandatarios ratificaron que la recuperación de ambos tendidos constituye una prioridad estratégica de carácter geopolítico para consolidar el Corredor Bioceánico.

Acompañamiento del sector productivo y visión geopolítica

Las gestiones ante el Gobierno nacional contaron con la participación en mesa de trabajo del jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho, el presidente de Belgrano Cargas, Alejandro Núñez, y los titulares de siete entidades productivas de la región, entre ellas la Unión Industrial de Salta, la Cámara de Minería, CAPEMISA, Prograno y la Sociedad Rural Salteña.

Desde el sector empresarial y las autoridades regionales coincidieron en que la rehabilitación operativa de los ramales resulta indispensable para reducir las asimetrías fletables, unir los centros de producción agropecuarios y mineros con los puertos del Pacífico y del Atlántico, y dotar de previsibilidad a las inversiones globales proyectadas en el Norte Grande.

"Estamos hablando de un tren geopolítico, estratégico para la integración del Norte Grande y su conexión con los países vecinos. Conseguimos un compromiso concreto: el C14 se incluirá vía adenda para potenciar la inversión minera y el C15 se ejecutará con financiamiento internacional", enfatizó el gobernador de Salta, Gustavo Sáenz.