La Legislatura aprobó por unanimidad el Área Natural Protegida Corredor de los 5 Grandes: 2.730 km² de superficie marina y más de 130 km de costa. Es la primera área protegida que se crea en la provincia en unos 20 años y permitirá ordenar los usos del Golfo San Matías, dond
La Legislatura de Río Negro aprobó por unanimidad la ley que crea el Área Natural Protegida Corredor de los 5 Grandes, impulsada por el gobernador Alberto Weretilneck. Con 2.730 km² de superficie marina y más de 130 kilómetros de costa, será la mayor área marina protegida de la provincia.
La iniciativa fue llevada adelante por la Secretaría de Ambiente y Cambio Climático junto con la Fundación Por el Mar, con acompañamiento científico de la Fundación Cethus y la Wildlife Conservation Society (WCS).
“Hace 20 años que no se creaba un área natural protegida en Río Negro, y que esta ley haya salido por unanimidad es muy importante. Siempre digo que las decisiones que se toman con datos científicos son las mejores", Judith Jiménez, secretaria de Ambiente y Cambio Climático de Río Negro
Qué conecta y qué protege
El corredor une las áreas naturales protegidas Punta Bermeja y Caleta de los Loros–Pozo Salado–Punta Mejillón, incorpora sectores del estuario del río Negro y se articula con la Reserva Municipal Acantilado de los Loros, en Viedma. Así se amplía la red costero-marina y se abordan de forma integrada ambientes que comparten especies, hábitats y procesos naturales.
Su nombre alude a cinco especies emblemáticas del Mar Argentino: orcas, tiburones, delfines, ballenas y lobos marinos, que usan distintos sectores del Golfo San Matías para alimentarse, reproducirse, descansar y desplazarse. Jiménez aclaró que el objetivo no es proteger solo a esas cinco especies, sino “todo lo que forma parte de este corredor”.
De 8% a 23%. Según el Gobierno provincial, con el nuevo corredor y las áreas ya existentes, la superficie marina protegida de este sector del golfo pasa de alrededor del 8% al 23%, acercándose a la meta global de conservar el 30% de las aguas del planeta. La propuesta se apoyó en dos años de campañas de investigación en el mar con científicos argentinos y de otros países.
“La superficie marina protegida del sector pasa de alrededor del 8% al 23%.”
Una ley para ordenar usos
La ley contempla tres categorías de manejo, según las características ambientales y los usos de cada sector, y permitirá planificar el espacio marino y costero compatibilizando la conservación con la pesca, la navegación, los deportes de viento y el turismo de naturaleza. El próximo paso será elaborar el Plan de Manejo, con participación de vecinos, pescadores, prestadores turísticos y organizaciones locales. La iniciativa se vincula además con herramientas de Planificación Espacial Marina, para analizar los usos del mar, anticipar conflictos y gestionar a largo plazo.
Martina Sasso, directora de la Fundación Por el Mar, destacó que “es algo novedoso, tanto para Argentina como para el resto del mundo, que se empiecen a integrar las distintas matrices productivas”. Según la fundación, la iniciativa propone armonizar la conservación con la pesca, el turismo y el desarrollo energético. Sebastián García, coordinador de la fundación en Río Negro, explicó que la nueva figura establece un marco normativo para ordenar las actividades del golfo y anticipar conflictos frente al crecimiento del tráfico marítimo y de los distintos sectores productivos.
Turismo de naturaleza
El Gobierno provincial también destacó oportunidades para el turismo de naturaleza a lo largo del Camino de la Costa, con propuestas que vayan más allá de la temporada de verano, para prestadores turísticos, emprendimientos y comunidades costeras.
CONTEXTO: EL GOLFO SAN MATÍAS Y EL VMOS
Las notas oficiales sobre el corredor no mencionan el VMOS. Pero el área protegida comparte el golfo con la infraestructura energética que está terminando de construirse, y por eso la mirada sobre el “tráfico marítimo” y el “desarrollo energético” que plantean los impulsores del corredor cobra otro peso.
El Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) es un oleoducto de 437 kilómetros y 30 pulgadas que une Allen, en el Alto Valle, con la terminal de Punta Colorada, cerca de Sierra Grande, con una inversión estimada en unos US$ 3.000 millones. La terminal tendrá seis tanques con capacidad para 720 millones de litros y un ducto submarino de unos 7 kilómetros hasta las monoboyas desde las que se cargarán buques petroleros de gran porte. Según las últimas informaciones, la puesta en marcha con una capacidad inicial de 180.000 barriles diarios está prevista para diciembre de 2026, aunque algunas proyecciones ubican las primeras exportaciones a principios de 2027.
No será el único proyecto de este tipo en el golfo. Según el informe sobre GNL que se analizó en otra nota, Southern Energy instalará en Sierra Grande dos buques de licuefacción flotante, con el primero previsto para el cuarto trimestre de 2027, y un gasoducto dedicado a San Matías que ingresó al RIGI en junio de 2026 con una inversión de US$ 1.300 millones.
En ese escenario, el nuevo corredor y su Plan de Manejo serán la herramienta con la que la provincia buscará ordenar la convivencia entre la conservación y una actividad energética que hasta ahora no existía a esta escala en el golfo. El punto abierto será cómo se definirán esas reglas.
