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CORREDOR BIOCEÁNICO
Salta fortalece su agenda de conectividad para la producción del norte provincial
MINING PRESS / ENERNEWS

El ministro Ignacio Lupión encabezó una reunión multisectorial con referentes de Anta, San Martín, Rivadavia y Orán.

02/11/2026

Con el objetivo de definir prioridades de infraestructura y consolidar la integración comercial del norte provincial, autoridades gubernamentales, empresarios y referentes productivos de los departamentos de Anta, San Martín, Rivadavia y Orán mantuvieron una reunión multisectorial en la localidad de Joaquín V. González. La jornada fue organizada por la Mesa Integradora Regional del Corredor Bioceánico – Salta Norte.

Durante la actividad, la agenda oficial estuvo centrada en el posicionamiento del Corredor Bioceánico de Capricornio como eje de desarrollo para la producción salteña. La estrategia busca facilitar la conectividad tanto hacia los puertos del Atlántico como del Pacífico, afianzando la integración logística y comercial con los mercados de Brasil, Paraguay y Chile.

"La conexión hacia ambos océanos permite proyectar nuevas alternativas comerciales y fortalecer la integración regional. Debemos trabajar en inversiones en rutas, el fortalecimiento de los ramales ferroviarios C14 y C15 y el desarrollo de un puerto seco regional para reducir el peso del transporte sobre los costos productivos", remarcó el ministro de Producción y Minería de Salta, Ignacio Lupión.

En el plano industrial, las autoridades destacaron la necesidad de agregar valor a las materias primas producidas en el territorio. En ese sentido, se subrayó el potencial del maíz para la elaboración de bioetanol, así como el aprovechamiento de la burlanda para la nutrición ganadera local, un esquema integrado que busca atraer desembolsos y dinamizar el empleo regional.

Articulación vial y proyección internacional

Durante el encuentro se abordó además el trabajo coordinado con entidades rurales para fijar acuerdos de transitabilidad en períodos de lluvias, con el fin de preservar el estado de las rutas provinciales y optimizar los fondos de mantenimiento. La ubicación estratégica del departamento de Anta y su articulación con la Ruta Nacional 16 y las Rutas Provinciales 5 y 30 fueron señaladas como claves para el esquema de transporte.

 


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*La información y las opiniones aquí publicados no reflejan necesariamente la línea editorial de Mining Press y EnerNews

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