El carbón coquizable se utiliza en la fabricación de acero, mientras que el carbón térmico se utiliza para generar electricidad.

La agencia de precios de materias primas y energía Argus Media también rastreó dos envíos de 75.000 toneladas de carbón principalmente térmico que salieron del puerto de Newcastle en el estado de Nueva Gales del Sur en febrero, con destino a los puertos chinos de Xiamen y Bayuquan.

Y a finales de enero, la firma de datos y análisis Kpler observó un envío de 41.000 toneladas de carbón coquizable en su camino hacia el puerto de Yangpu en Shanghái.

La analista de Argus Media, Jo Clarke, dijo que también observó que algunos barcos atracaban en febrero, pero por razones humanitarias, para permitir que las tripulaciones desembarcaran, en lugar de descargar carbón.

El analista de Argus Media, Jingtai Lun, añadió: “Algunos compradores chinos estaban adivinando que los puertos chinos podrían despejar algunos cargamentos llegados para hacer frente a una mayor demanda de carbón de verano. Pero esto es imposible ahora, ya que Beijing anunció que suspendió el diálogo económico con Australia ”.

La semana pasada, el conflicto político entre los dos países se intensificó cuando Beijing indefinidamente  El diálogo sirvió como foro para que ambos gobiernos exploraran nuevas inversiones entre los dos países.

Algunos han visto la medida como una represalia más simbólica de Pekín contra el desgarro de Canberra del estado no vinculante del estado de Victoria. 

“Las empresas y los consumidores en China se inspiran en Pekín, y no hay forma de disfrazar el lamentable estado de la relación política con Australia. Esto tendrá un impacto con el tiempo, ya que las empresas y los consumidores miran hacia otra parte ”, dijo el Consejo Empresarial Australia-China en un comunicado.

El bloqueo continuo de las importaciones de carbón australiano podría hacer subir aún más el precio del carbón, que, al igual que otros productos básicos como el mineral de hierro, ha aumentado considerablemente en medio de una recuperación pospandémica impulsada por estímulos en China y en todo el mundo, dijeron analistas. 

Pero la inflación de precios en China, en gran parte debido a los mayores costos de las materias primas importadas, debería disminuir en la segunda mitad del año sin que las autoridades chinas necesiten medidas de ajuste, dijeron Capital Economist y Morgan Stanley en nuevos análisis.

Si bien la prohibición del carbón sigue siendo un punto de fricción en las relaciones entre los dos países, puede preparar a los dos países para un comercio de carbón reducido a medida que China se enfoca cada vez más en convertirse en carbono neutral para 2060, según el profesor asociado Shi Xunpeng de Relaciones Australia-China. Instituto.

Australia tendrá que prepararse para la nueva normalidad de un futuro con bajas emisiones de carbono que también persiguen otros países de la región, incluidos Corea del Sur y Japón, dijo Shi.

Un estudio reciente del analista energético Wood Mackenzie dijo que los productores de carbón ya están sintiendo la presión del escrutinio con respecto a la responsabilidad ambiental, y junto con los impuestos al carbono y los precios del carbón cada vez más altos, el comercio del carbón puede disminuir con el tiempo.

El director de investigación de Wood Mackenzie, Robin Griffin, también señaló que algunos impuestos al carbono impuestos al carbón transportado por el mar han sido de corta duración, como fue el caso de Australia entre julio de 2012 y julio de 2014.

“Las minas de altas emisiones, obviamente, serán más susceptibles a la pérdida de margen a precios altos del carbono”, dijo Griffin.

La financiación de la producción de carbón también se está reduciendo, y el banco australiano Macquarie anunció la semana pasada que dejaría de financiar proyectos de carbón para 2024.