ANAHÍ ABELEDO 

El comercio mundial alcanzó un récord de US$ 7,7 billones en el primer trimestre de 2022, pero la tendencia positiva podría llegar a su fin en medio de políticas más estrictas y fricciones geopolíticas. El valor del comercio mundial alrededor de US$ 1 billón en relación con el primer trimestre de 2021, según la actualización del  Global Trade Update de julio de la UNCTAD.

El crecimiento, que representa un aumento de alrededor de US$ 250 millones en relación con el cuarto trimestre de 2021, se ve impulsado por el aumento de los precios de las materias primas, ya que los volúmenes comerciales han aumentado en una medida mucho menor.

Aunque se espera que siga siendo positivo, el crecimiento del comercio ha seguido desacelerándose durante el segundo trimestre de 2022.

“La guerra en Ucrania está comenzando a influir en el comercio internacional, en gran parte a través de aumentos en los precios”, dice el informe.

Agrega que el aumento de las tasas de interés y la finalización de los paquetes de estímulo económico probablemente tendrán un impacto negativo en los volúmenes comerciales durante el resto de 2022.

La volatilidad de los precios de las materias primas y los factores geopolíticos también seguirán generando incertidumbre sobre la evolución del comercio.

EL CRECIMIENTO FUE EN TODAS LAS REGIONES
Según el informe, las tasas de crecimiento del comercio en el primer trimestre de 2022 se mantuvieron fuertes en todas las regiones geográficas, aunque algo más bajas en las regiones de Asia Oriental y el Pacífico.

El crecimiento de las exportaciones ha sido generalmente más fuerte en las regiones exportadoras de materias primas, ya que los precios de las materias primas han aumentado.

El comercio de mercancías alcanzó alrededor de US$ 6,1 billones, un aumento de alrededor del 25% en relación con el primer trimestre de 2021 y un salto de alrededor del 3,6% en relación con el cuarto trimestre de 2021.

El valor de las exportaciones de mercancías de los países en desarrollo fue aproximadamente un 25 % más alto en el primer trimestre de 2022 que en el primer trimestre de 2021. En comparación, esta cifra es de alrededor del 14 % para los países desarrollados.

El comercio de mercancías entre países en desarrollo también creció con fuerza durante el primer trimestre de 2022

El comercio de servicios creció a alrededor de $ 1,6 billones, un aumento de alrededor del 22% en relación con el primer trimestre de 2021 y un aumento de alrededor del 1,7% en relación con el cuarto trimestre de 2021.

AUMENTARON TODOS LOS SECTORES
El informe muestra que la mayoría de los sectores económicos registraron aumentos sustanciales año tras año en el valor de su comercio en el primer trimestre de 2022.

Los altos precios de los combustibles están detrás del fuerte aumento en el valor del comercio en el sector energético.

El crecimiento del comercio también estuvo por encima del promedio en el caso de los metales y los productos químicos.

Por el contrario, el comercio en el sector del transporte y en equipos de comunicación se ha mantenido por debajo de los niveles de 2021 y 2019.

Un crecimiento económico más lento y la guerra en Ucrania empañan las perspectivas.

El informe dice que es probable que la evolución del comercio mundial para el resto de 2022 se vea afectada por un crecimiento económico más lento de lo esperado debido al aumento de las tasas de interés, las presiones inflacionarias y las preocupaciones sobre la sostenibilidad de la deuda en muchas economías.

El informe afirma que la guerra en Ucrania está afectando el comercio internacional al ejercer una mayor presión alcista sobre los precios internacionales de la energía y los productos básicos.

En el corto plazo, debido a la demanda mundial inelástica de productos alimenticios y energéticos, el aumento de los precios de los alimentos y la energía probablemente daría lugar a valores comerciales más altos y volúmenes comerciales marginalmente más bajos.

Otros factores que se espera que influyan en el comercio mundial este año son los continuos desafíos para las cadenas de suministro mundiales, las tendencias de regionalización y las políticas que respaldan la transición hacia una economía mundial más ecológica.

POR REGIONES Y SECTORES
En el primer trimestre de 2022, el comercio de bienes estuvo significativamente por encima de los niveles de 2021 tanto en los países en desarrollo como en los desarrollados. 

Las exportaciones de mercancías de los países en desarrollo fueron aproximadamente un 25 % más altas en el primer trimestre de 2022 que en el primer trimestre de 2021. 

En comparación, esta cifra es de alrededor del 14 % para los países desarrollados.

El comercio entre países en desarrollo (Sur-Sur) fue alrededor de un 23 % más alto en el primer trimestre de 2022 que en el mismo trimestre de 2021, y alrededor de un 42 % más que los niveles previos a la pandemia. 

El comercio Sur-Sur fuera de Asia oriental se fortaleció durante el último año y ahora se ha recuperado a niveles similares al comercio de las economías de Asia oriental.

Las tasas de crecimiento del comercio en el primer trimestre de 2022 se mantuvieron sólidas en todas las regiones geográficas, aunque algo más bajas en las regiones de Asia oriental y el Pacífico. 

El crecimiento de las exportaciones ha sido generalmente más fuerte en las regiones exportadoras de materias primas, ya que los precios de las materias primas han aumentado

La mayoría de los sectores económicos registraron un aumento interanual sustancial en el valor de su comercio en el primer trimestre de 2022.

Los altos precios del combustible están detrás del fuerte aumento en el valor del comercio en el sector energético.

El crecimiento del comercio también estuvo por encima del promedio en el caso de los metales y los productos químicos.

Por el contrario, el comercio en el sector del transporte sigue estando lastrado por los pedidos de aviones silenciados.

El comercio de equipos de comunicación también se ha mantenido por debajo de los niveles de 2021 y 2019. Por último, la escasez mundial de semiconductores y las interrupciones logísticas siguen teniendo un impacto negativo en el comercio de vehículos de carretera e instrumentos de precisión.