ELÍAS GARCÍA OLANO

Los mismos gremios de transportistas de mercancías en camiones que durante una semana paralizaron el país en julio pasado, acordaron volver a acatar una nueva huelga nacional indefinida a partir del 22 de noviembre.

El anuncio lo hizo Javier Marchese, presidente de la Unión Nacional de Transportistas de Carga en Camiones (UNT-Perú), quien refirió que 61 gremios dedicados al transporte de carga, y que aglutinan a empresas que en conjunto poseen unos 400.000 vehículos, se han puesto de acuerdo en cumplir esa medida de fuerza.

Explicó que los puntos de reclamo en los que coinciden los gremios son la reducción en el precio del diésel, que el Gobierno les reconozca los costos reales de sus servicios con base en su tributación, la eliminación de la competencia que no provenga de empresas de transporte formales y la reforma de la Sutran.

¿QUÉ PIDEN EN LO QUE CONCIERNE A COMBUSTIBLES?
El dirigente indicó que los gremios solicitan que el Ejecutivo establezca una reducción en el precio del diésel vehicular, de forma que tenga un nivel máximo en torno a US$ 3.00 por galón, desde los actuales US$ 5.50 por galón.

“Estamos pidiendo que el Perú se alinee en el caso del diésel 2 (vehicular) al nivel que tienen los demás países de Sudamérica, es decir, que llegue como máximo a los US$ 3.00 el galón”, subrayó.

Consideró que en el Perú se cobra un precio por ese derivado que no refleja el valor internacional actual del petróleo, que tiene una tendencia declinante (respecto de hace algunos meses), mientras que para los consumidores en el país supera los S/ 20 por galón.

Y si bien gran parte del precio de ese producto lo explican los impuestos (ISC e IGV), Marchese refirió que los transportistas están reclamando que se retire la carga tributaria a ese combustible, como lo han hecho otros países, pues ello afecta no solo a los transportistas, sino a la canasta familiar en general.

DEMANDAN SE LES RECONOZCA COSTOS REALES DE SUS SERVICIOS
Otro reclamo al gobierno es que les reconozca a los transportistas costos reales por la prestación de sus servicios (sobre los cuales puedan aplicar sus tarifas de fletes), y no solamente costos referenciales con los que actualmente pagan impuestos.

Sobre la base de de estudios para calcular el costo del servicio de transporte de carga entre un punto y otro del país, que se aplica mediante una tabla de valores referenciales, la Sunat determina a su vez la tasa para el pago de impuestos por el transporte de mercancías.

“Nosotros queremos que esos costos no sean referenciales, sino reales, obligatorios, porque (los dueños de la carga) no nos pagan ese precio (costo estimado por Sunat), sino un 40% menos; estamos trabajando a pérdida”, afirmó Marchese.

Explicó que la alta informalidad en el transporte de carga, por el uso ilegal de combustibles que ingresan de contrabando al país, sobre todo por Ecuador y Bolivia, lleva a que los formales no puedan cobrar fletes reales, por la competencia desleal de los transportistas informales.

Como resultado de ello, “de lo que éramos la mayoría de los transportistas formales, nos estamos volviendo (la mayoría) informales, porque no se cubren esos costos (reales)”, dijo.

PIDEN ELIMINAR COMPETENCIA DE OTROS SECTORES
Por su parte, Geovani Diez, presidente del Gremio de Transportistas y Logística (GTL), el cual también participará de la anunciada huelga, indicó que además de los otros puntos antes mencionados, también exigen se establezca la denominada “reserva de la carga”.

Ello significa, detalló, que los operadores de puertos y grandes compañías, por ejemplo empresas mineras y pesqueras, dejen de dedicarse al transporte de carga, pues representa una competencia desigual con las empresas de transportistas constituidas en cada región.

“En el caso del puerto del Callao, los puertos aparecen teniendo camiones, y prácticamente a nosotros nos queda lo que sobra (del servicio)”, anotó.

Refirió que lo mismo sucede con los transportistas de carga que provienen de los países vecinos, que tienen precios de combustibles menores.

Además, se está pidiendo que la medida que aprobó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para la devolución del 40% del valor de los peajes (que se dio de manera temporal este año), se aplique de forma permanente, mencionó.