Falta gasoil, un día más y van... Entre 15 y 20 días tardará el gobierno en solucionar los problemas de abastecimiento que tiene el país. La demanda anual de gasoil en todo el país ronda entre los 14.000 y 15.000 millones de metros cúbicos (Mm3) con un nivel de importaciones que oscila, según los años, entre el 20% y el 30% del total.
En una muestra de confianza y respeto por el transportista apedreado, los sectores del transporte de carga pusieron fin a los bloqueos que ya llevaban más de 10 días pero afirman que, de ser necesario, volverán a la medida de fuerza. Por otro lado, el agro mantiene su plan de "huelga nacional" para el 14 de julio.
Argentina cerraría el año con ventas al exterior por US$ 4.469 millones, encabezadas por el petróleo (US$2.324 millones).De esta forma, se superaría en un 46,28% las exportaciones del 2021 (US$3.055 millones). Pero no sería suficiente para compensar las importaciones de este año. El saldo comercial energético negativo, según el informe de Ecolatina que publicó Bloomberg, será deUS$1.640 millones.
Las importaciones energéticas crecerán este 2022 por un 293% interanual, según una estimación de la consultora Ecolatina. De US$1.551 millones en 2021, pasarían a aproximadamente US$6.109 millones a lo largo del año corriente. El crecimiento se explica por los mayores precios del gas natural Licuado (GNL) y porla alta demanda de gasoil.Así, las compras al exterior de ambos combustibles subirían por un 239% y un 121% interanual,respectivamente. Apesar del aumento en las importaciones, la escasez de gasoil se viene sintiendo en distintos puntos de laArgentina desde fines de febrero. Esa situación llevó a las principales entidades agropecuarias a convocar a un paro nacional
Ya son 23 los distritos de la Argentina en los que eltransporte de cargas registra dificultades para abastecerse de combustible, según un informe de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas menciona que entre 15 y el 25 de junio, Tierra del Fuego fue el único distrito de la Argentina en el que los transportistas de carga no tuvieron inconvenientes para cargar combustible.
Los sectores del transporte de carga que durante casi 10 días realizaron un paro por el faltante de gasoil, anunciaron un cese de medidas “en respeto y en solidaridad con la familia del colega fallecido Guillermo Andrés Jara". Así consta en un comunicado firmado por la Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina (Untra), Transportistas Unidos de la Argentina (TUDA), Autoconvocados Unidos y el Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (Sutap).
En el pronunciamiento también manifestaron su disconformidad “frente al 16% de aumento planteado por la mesa de enlace, ya que el mismo no representa los costos operativos actuales de una unidad y repudiamos la falta de respuesta a la escasez de combustible e insumos y la inexistencia de un plan de mejoras, que consiga una solución de fondo de las distintas problemáticas del sector”.
Dicha crítica está centrada por el acuerdo del aumento de la tarifa de flete de granos que el pasado miércoles acordó un sector de las cámaras del transporte con los dadores de carga, que son las entidades del campo y los acopiadores de granos. A todo esto, los organizadores de la protesta expresaron que “no nos sentimos representados por la mesa de enlace, que fue conformada por quienes solo tienen en vista sus propios negocios y solo bregan por acuerdos favorables a ellos, sin tener en cuenta las necesidades del transporte terrestre de la República Argentina.
Santiago Carlucci, presidente de Transportistas Unidos de la Argentina (TUDA), señaló a este medio que “se resolvió realizar un cese de las actividades que veníamos desarrollando, en solidaridad por lo ocurrido con el camionero Guillermo Jara. Se trata de un hecho lamentable y repudiamos el accionar de los transportistas en ese piquete de Daireaux. Nosotros no actuamos de esa manera”. Además, precisó que en los próximos días se definirá la manera en que se retomara el reclamo, publicó Infobae
De acuerdo con el último informe del IAE, el consumo de gasoil en abril alcanzó a 43,6 Mm3 diarios, un 17% más que en el mismo mes de 2021. En tanto, en los últimos 12 meses, las ventas de gasoil evidenciaron un aumento del 16,2% con respecto a igual período anterior.
En ese mismo mes, la producción local de gasoil se ubicó en 34 Mm3 diarios. Si bien representa un 7,5% más que en abril de 2021, ese nivel de elaboración de las refinerías domésticas quedó casi 10 MM3 por debajo de la demanda diaria de abril.
En lo que respecta a la importación, los datos relevados por IAE muestran que en abril ingresaron 217 Mm3 de gasoil, un 62% más que en el mismo mes de 2021. En los últimos 12 meses, en tanto, las importaciones de gasoil registraron un aumento del 89% con respecto a igual período anterior.
