Se prevé que las emisiones de CO2 de China disminuyan en 2024, por primera vez desde la pandemia
Este podría ser un año decisivo para China. Sus emisiones de CO2 podrían caer por primera vez desde que el país relajó sus restricciones pandémicas a fines de 2022. La noticia sigue a un marcado repunte en 2023, cuando las emisiones aumentaron casi un 5% interanual, según un nuevo informe de Carbon Brief.
La disminución prevista de las emisiones de CO2 en 2024 será el resultado de aumentos récord en el despliegue de nueva capacidad energética con bajas emisiones de carbono, especialmente eólica y solar. Otros factores incluyen un repunte en la generación de energía hidroeléctrica y una disminución de las emisiones de la generación de energía y la industria pesada.
El Foro Económico Mundial habló con Ma Jun, fundador y presidente del Instituto de Finanzas y Sostenibilidad de China y presidente del Comité de Finanzas Verdes de la Sociedad China de Finanzas y Banca, sobre la transición energética del país y los elementos clave de su lucha contra el cambio climático.
¿CÓMO HA SIDO CHINA LÍDER EN MATERIA DE ENERGÍA VERDE, DESDE LA SOLAR HASTA LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS?
China ha sido el mayor emisor de gases de efecto invernadero a nivel mundial, superando a Estados Unidos a mediados de la década de 2000. Si bien la mitad de las centrales eléctricas de carbón del mundo están ubicadas en China, el país también tiene la mayor capacidad renovable e hidroeléctrica del mundo y es el segundo más grande en energía nuclear después de Estados Unidos.
También se ha convertido en el mayor fabricante y comprador de vehículos eléctricos (VE) del mundo y produce poco más de la mitad de todas las baterías de iones de litio. Una serie de factores han contribuido a que la empresa ocupe una cuota de mercado líder a nivel mundial, y entre ellos, la política en particular, explicó Ma.
“Es necesaria mucha coordinación entre los distintos departamentos y asegurarse de que las condiciones sean las adecuadas y de que la infraestructura esté preparada para el crecimiento de un segmento particular de la economía verde”, dijo.
Además, señaló los vehículos eléctricos como ejemplo: “No solo es necesario producir el vehículo eléctrico, sino que también es necesario tener estaciones de carga”.
El otro factor importante que destacó es el financiero: “porque se necesita dinero para la producción y dinero para que los compradores adquieran bienes ecológicos”.
¿CUÁLES SON LAS BASES DE UNA FINANCIACIÓN VERDE EXITOSA EN CHINA?
Ma destacó que hay cuatro elementos clave en el núcleo del éxito de China en la financiación de su transformación verde. La primera es una taxonomía clara de lo que se considera actividades verdes.
“Definimos qué son las actividades verdes. Luego, el sector financiero puede destinar su dinero a estas actividades específicas, incluidas la energía verde, el tratamiento del agua, el tratamiento de residuos sólidos y la economía circular”, explicó.
“Dirigí la redacción de la taxonomía de la banca verde en 2015. Es una tabla muy grande. En aquel momento, tenía 10 páginas y más de 30 categorías. Ahora ha evolucionado a 60 páginas con más de 200 categorías de actividades”, comentó.
En segundo lugar, China ha creado con éxito una serie de instrumentos de financiación verde, desde préstamos y bonos verdes hasta fondos de capital, para canalizar dinero de los mercados de capital hacia proyectos verdes. Cada proyecto tiene diferentes necesidades de financiación y los riesgos y condiciones varían, dijo Ma.
“Algunos necesitan dinero a corto plazo, otros a largo plazo, otros dinero que pueda asumir riesgos. Por eso necesitamos muchos instrumentos financieros diferentes. Tenemos préstamos verdes, bonos verdes, fondos de capital verde, productos de seguros verdes, etc., para dar servicio a toda la economía verde”, agregó.
Ma señala las estrictas normas de divulgación como el tercer factor de éxito, aplicadas tanto por el banco central de China como por el regulador bancario. “Exigimos que las empresas que reciben dinero verde –por ejemplo, préstamos verdes y bonos verdes– informen sobre los beneficios ambientales reales que han obtenido”.
“Por ejemplo, si afirman que pueden reducir la contaminación del aire, díganme en cuánto. Si reducen la contaminación del agua, díganme en cuánto. Si dicen que están reduciendo el carbono, díganme la cantidad de toneladas de carbono que han reducido gracias al proyecto”, explicó.
El cuarto ingrediente de la combinación de finanzas verdes de China son los incentivos financieros, porque “muchos de estos proyectos verdes pueden no estar generando lo suficiente inicialmente para atraer dinero del sector privado”.
Son vitales, por lo tanto, para aumentar el atractivo para los inversores en estas primeras etapas e impulsar un mayor crecimiento de la economía verde, añadió.
¿CUÁL HA SIDO EL IMPACTO DE LAS ZONAS PILOTO DE FINANZAS VERDES?
Una de las formas en que China ha estado probando incentivos es a través de una serie de “zonas piloto de finanzas verdes”.
Estas zonas, creadas a finales de la década de 2010, se crearon para probar diferentes enfoques de financiación verde adaptados a las circunstancias económicas específicas de estas áreas. Muchas de las opciones de financiación desarrolladas en cada una de las zonas han servido para establecer las mejores prácticas para las iniciativas nacionales de financiación verde.
El trabajo de China en el desarrollo de su marco de finanzas verdes comenzó en 2016, sentando las bases para el crecimiento verde del país en vehículos eléctricos, baterías y energías renovables.
“China se ha convertido en el mayor mercado de préstamos verdes. Tenemos préstamos verdes pendientes por más de 30 billones de renminbi, lo que equivale a unos 4,5 billones de dólares. También hemos desarrollado el mayor mercado de bonos verdes con un monto pendiente de 2,5 billones”.
El país ha visto los beneficios de su enfoque hacia el medio ambiente.
“Se puede ver claramente que, en los últimos 10 años, la contaminación del aire en China ha disminuido enormemente en ciudades como Pekín. Creo que los valores de PM 2,5 eran de alrededor de 90 en promedio, y ahora están alrededor de 30. Eso es una reducción de alrededor del 70% en la contaminación del aire que hemos logrado”, dijo.
Para completar, el experto explicó que el foco de China ahora está cambiando de las energías renovables y los vehículos eléctricos a la financiación de la transición que ayudará a sus industrias difíciles de descarbonizar a descarbonizarse.
